沃尔沃汽车上周宣布，它将使用甲骨文的区块链平台来追踪钴材料，钴是制造电动汽车电池的主要成分之一。沃尔沃推出首款纯电动汽车XC40Recharge之后，提出了一项新的业务战略，其中包括到2025年每年推出电动汽车。
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甲骨文区块链产品管理高级总监MarkRakhmilevich说：
“钴是电动汽车电池的核心，但供应有限。像沃尔沃这样的公司正在大幅度提高产量，因为到2025年将有一半的沃尔沃汽车成为电动汽车。每辆汽车的电池中需要10-20公斤钴。”
Polygon与沃尔玛旗下Flipkart达成战略合作伙伴关系:12月2日消息，Polygon宣布与沃尔玛旗下印度电商公司Flipkart建立战略合作伙伴关系。Flipkart将建立区块链电子商务中心，该中心将专注于Web3和元宇宙电子商务的研发。
此前Flipkart与Polygon曾合作推出元宇宙购物体验Flipverse。该产品目前处于试点阶段，其将为消费者提供游戏化、互动和身临其境的体验，用户将能够收集公司的忠诚度积分超级币以及来自合作伙伴品牌的数字收藏品。[2022/12/2 21:18:42]
沃尔沃寻求透明，可靠的数据.
虽然钴是制造锂离子电池的关键矿物，但大多数钴生产来自刚果民主共和国，该地区因钴开采条件不道德而受到批评。
沃尔玛获得加密能源消费管理系统专利:根据美国专利和商标局6月14日公布的专利申请，美国零售巨头沃尔玛获得了由比特币等数字货币支持的电网开发专利。该系统旨在帮助企业更好地管理能源消耗，并使用公开分布的交易分类账来调节电网的需求。[2018/6/15]
根据国际特赦组织的调查结果，每年都有大量年仅7岁的儿童在刚果民主共和国处于威胁生命的条件下工作，开采钴，每年最终将这些钴用于智能手机，平板电脑和汽车制造中。在这些危险的条件下，年幼的儿童和成人通常每天只得到1美元的报酬。
沃尔沃将应用区块链技术，以在其整个供应链中使用的所有原始产品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解释说：
清华大学实验室主任柴跃廷：与沃尔玛、IBM、京东的合作项目今年将落地:清华大学电子商务交易技术国家工程实验室主任柴跃廷在接受记者采访时表示，该实验室与沃尔玛、IBM、京东的合作项目均已启动，预期年内可以看到落地成果。柴跃廷表示，“技术应用难度和成本并不高，（落地）只是时间问题，关键看应用规模。区块链应用对消费者和供应商是双赢，应用区块链可以提升企业自身形象，防控意外风险。”柴跃廷表示，尽管区块链技术能保障产品流通过程中信息不被篡改，但不能解决“信息与物理的对应关系”问题。[2018/3/15]
“沃尔沃通过在甲骨文区块链上追踪原材料，确保他们获得供应的钴材料的来源清晰，安全，不存在不道德问题。自今年夏天以来，我们一直在与沃尔沃合作，以实施物料跟踪应用，以捕获与制造过程中不同点有关的数据。”
沃尔玛利用区块链分类账技术 可以将产品追溯回农场:沃尔玛公司开始利用在线分类账技术来管理芒果，浆果和几十种其他产品的供应链数据。这个系统是由国际商业机器公司（International Business Machines Corp.）制造，在沃尔玛测试区块链可追溯性的过程中，沃尔玛员工可以检查货架上或后台的产品，并用零售商的智能应用程序追溯到农场。在产品召回过的过程中可以追溯不合格食物的来源。[2018/2/7]
沃尔沃还与可追溯性即服务提供商Circulor合作，通过供应链将原材料追溯到其电池制造商，然后再追溯到沃尔沃汽车。该端到端解决方案将确保透明和可靠的数据共享，从而大大提高了整个原材料??供应链的透明度。
继今年夏天与甲骨文和Circulor上成功进行试点之后，沃尔沃汽车公司现已与其两家全球电池供应商达成协议，从今年开始实施钴材料的可追溯性。
Oracle和Circulor都将在CATL的供应链中运营区块链技术，而负责任的采购区块链网络将与负责的采购专家RCSGlobal和IBM一起在LGChem的供应链中推广该技术。
在甲骨文区块链平台上捕获的数据将包括钴的来源，重量和大小等属性，建立确保参与者行为符合全球公认的供应链准则的监管和信息链。
Rakhmilevich说：
“我们一直在与沃尔沃和Circulor合作，在甲骨文区块链之上实施物料跟踪应用。这将捕获与制造过程中不同点有关的数据，例如时间，位置，重量，尺寸等，以确保所有使用的材料都是准确的。”
区块链是跟踪整个供应链中物料的理想解决方案，因为该技术创建了无法更改的交易记录，同时还执行了一组有关可以记录数据的通用规则。这使跨网络的参与者可以独立地验证和审核交易。
“在确保所有材料都是准确的之后，我们将这些交易中的每个数据点记录在区块链上，从而使该数据在整个网络上不可变且透明，”Rakhmilevich指出。
要克服的挑战
根据Rakhmilevich的说法，沃尔沃，CATL和其他七家公司目前每月在甲骨文区块链平台上记录约2800万次材料扫描和其他生产事件。尽管他相信这会随着时间的推移而扩展，但真正的挑战是正确地管理材料。
“钴和其他材料需要经历许多复杂的阶段，以确保在原始位置捕获数据点。然后必须对这些数据进行扫描和保护，因此确保正确捕获来自物理源的数据非常重要。”Rakhmilevich解释说。
根据BenchmarkMineralIntelligence的高级分析师CasparRawles的说法，很高兴沃尔沃使用区块链跟踪其钴，但是刚果民主共和国的大部分钴来自小型独立矿山。在这种小规模的所谓“手工”矿场中，童工现象和许多致命事故已有报道。
尽管沃尔沃正在跟踪其材料，但该公司还需要在整个供应链中认真跟踪钴。这样可以确保材料不会与来自DRC的其他矿物混合。
Rawles对Cointelegraph表示：
“沃尔沃不仅需要从矿山中追踪钴，还需要追踪钴的运输地点，直到将电池放入汽车中，以确保材料不会与不道德来源的物品混合在一起。”
尽管存在障碍，Rawles还指出，沃尔沃已采取第一步，证明使用技术可以确保可持续发展和符合道德要求的产品：
“随着越来越多的汽车制造商生产电动汽车，他们需要意识到与供应链打交道将是至关重要的方面。很高兴看到沃尔沃现在采用区块链技术这种方法。”
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