临近7月到来，特斯拉开始为季末的交付量全力冲刺。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向员工发内部信，要求公司上下为6月底的生产和交付全力以赴。
根据市场预估，特斯拉二季度交付量有望突破20万辆，具体的交付数据可能在7月初正式公布。
在二季度，特斯拉面临不少挑战：在美国，由于汽车供应链原材料价格集体上涨，尤其是车用芯片的短缺，特斯拉多次上调了Model3和ModelY的起售价；在中国，特斯拉遭到车主索赔，维权风波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危机。
此外，比特币暴跌为特斯拉二季度的财报埋下危机。今年第一季度特斯拉开始投资比特币，并从中获得超过1亿美元的投资收益，占公司净利润将近四分之一。但比特币价格在二季度出现大幅调整，价格近乎腰斩，若特斯拉未有出售所持比特币，或将造成接近1亿美元的投资损失。
特斯拉上半年录得1.7亿美元比特币减值损失:7月25日消息，由于比特币价格的变动，截至今年6月30日的六个月内，特斯拉录得了1.7亿美元的减值。同期特斯拉部分比特币兑换法币外汇获利6400万美元。（财联社）[2022/7/25 2:36:23]
交付量或创季度新高
ModelSPlaid交付影响有限
“总的来说，我们执行得很好，但接下来的12天对于本季度的生产和交付来说非常重要。请全力以赴！”临近二季度结束，马斯克在6月18日的内部邮件中鼓励员工冲刺交付，他没有提及二季度的销售目标，但市场预期特斯拉将创下季度交付量新高。
前高盛CIOGaryBlack认为，随着美国和中国第二季度ModelY交付量有望达到新高，以及中国及美国产Model3对欧盟的出口量每个季度都创下纪录，特斯拉第二季度交付量可能达到21万—21.5万辆，第二季度后特斯拉2021财年交付量的市场预期可能接近90万辆。
特斯拉Q2出售75%比特币持仓套现9.36亿美元，单枚均价约为2.9万美元:7月21日消息，据特斯拉公布的2022年第二季度财报显示，该公司本季度出售了价值9.36亿美元的比特币，占其比特币持仓的75%，使第二季度的资产负债表增加了9.36亿美元现金，单枚比特币的出售均价约为29000美元，利润表中显示相关亏损为1.06亿美元。截止第二季度结束，特斯拉持有的比特币总价值约为2.18亿美元，而前三个季度为12.6亿美元。
第二季度结束时，比特币的价格约为1.87万美元，这意味着特斯拉通过在当季度早些时候出售比特币，避免了针对其持仓的巨额减值支出。
2021年2月，特斯拉宣布购买15亿美元比特币，并于2021年第二季度出售10%比特币持仓，使当季收益增加了2.72亿美元。在最近的声明公布之前，该公司没有再买卖比特币。
总体而言，特斯拉第二季度调整后的每股收益为2.27美元，超过了FactSet分析师的普遍预期——每股收益为1.81美元。该季度营收为169亿美元，超过了165亿美元的预期。（CoinDesk）[2022/7/21 2:27:24]
今年第一季度，虽然特斯拉创纪录地完成近18.5万辆交付，但由于需要生产新款ModelS和ModelX，特斯拉对其生产线进行了升级调整，这导致一季度ModelS和ModelX的产量为零，交付量亦只有2020辆，明显低于此前每季度一万多辆的水平，对一季度特斯拉的交付量有所影响。
彭博社策略师：尽管特斯拉暂停比特币支付 比特币仍值得买入:金色财经报道，彭博大宗商品策略师Mike McGlone表示，马斯克对比特币可能对环境不利的担忧不足以使该加密货币价格进一步上涨的潜力受到破坏。特斯拉暂停使用比特币支付，这并没有震动我们的论点，即在加速数字化和电气化的世界中，加密货币正处于早期的价格发现时代，正在成为全球数字储备资产。他认为比特币仍然值得买入。[2021/5/14 22:00:43]
不过，6月10日特斯拉正式发布ModelSPlaid，重启了这款高档电动车的交付，但产能处于爬坡早期，对特斯拉二季度交付量的帮助有限。根据马斯克此前的说法，新ModelS汽车将于第三季度大批量生产，ModelS/X周产量目标为2000辆。
在中国市场，特斯拉的销量暂时未受到维权事件风波影响。
伯克希尔·哈撒韦副董事长：不会跟随特斯拉而进入比特币领域:伯克希尔·哈撒韦公司副董事长查理·芒格表示，其认为比特币最终不会成为世界交易媒介，它的波动性太大。并称：“我们不会跟随特斯拉而进入比特币领域。”此外，查理·芒格建议投资者不要买比特币或黄金。（金十）[2021/2/25 17:50:06]
乘联会的数据显示4月和5月特斯拉在中国的销量分别为25845辆和33463辆，并在5月成为国内批发销量冠军。
从第一季度的交付量来看，中国市场仍然是特斯拉的主要增长动力，同时上海超级工厂的产能维持特斯拉在欧洲、亚太地区的交付量。
乘联会的数据显示，今年4月和5月，特斯拉的国产Model3连续两个月出口量破万，有效地填补了特斯拉加州工厂的空缺。目前特斯拉的柏林工厂尚未建成投产，而且该工厂已确定不再计划生产ModelY，这意味着特斯拉已确定上海工厂将成为供应欧洲和亚太地区Model3车型的主要生产基地。
比特币暴跌影响二季度收益？
虽然特斯拉车辆销售保持良好势头，但上季度公司的收益却更多地来自比特币投资。
根据今年特斯拉一季报显示，该季度实现净利润为4.38亿美元，不过公司在一季度通过卖出比特币获得1.01亿美元资金，这意味着扣除这一投资收益，特斯拉该季度的净利润只有3.37亿美元。
今年1月，特斯拉宣布公司已投资比特币高达15亿美元，一季报显示，截至今年3月31日，特斯拉的比特币资产为13.31亿美元。
在财报公布时，比特币的价格高达54000美元/枚；但相隔两个月后，比特币的价格已几乎腰斩，一度跌破3万美元关口，目前在3.3万美元左右徘徊。据估算，如果比特币的价格下跌至3万美元以下，特斯拉将在二季度产生9000万美元的投资损失，对二季度的业绩无疑造成负面影响。
特斯拉CEO埃隆·马斯克对比特币的态度飘忽：在5月中旬，特斯拉突然宣布暂停接受比特币作为支付方式，直接导致比特币在内的数字货币价格出现大跌。马斯克解释称，他对比特币挖矿和交易中使用化石燃料频率的迅速增加感到担忧，特斯拉正在考虑使用能源消耗更低的加密货币。
对于特斯拉投资比特币的原因，中央财经大学数字经济融合创新发展中心主任陈端分析称，新冠疫情暴发之后，各国货币放水而能够在诸多不确定性内外部环境下保持价值稳定的核心资产相对缺失，比特币作为发行总量有限而且已经形成较强价值共识乃至价值信仰的头部数字货币资产，其对抗货币放水和通货膨胀的功能更加凸显，所谓的升值其实是数量有限的比特币与天量放水的纸币之间相对价格的一次调整。
陈端表示，特斯拉一方面囤积比特币，一方面接受比特币购车，意味着新经济标杆企业对比特币商业流通价值的一次符号性背书。
陈端表示，以特斯拉的示范效应，此举将拉动更多新生代消费人群和新经济企业在更多消费场景中接受比特币，进而以流通盘的需求放大比特币的投资价值，从而带动更多机构和企业投资比特币对冲通胀风险。
“加密货币在很多情况下是一个好的想法，我们相信其未来具有前景，但这不能以环境为代价。”不过马斯克仍强调，公司不打算出售所持有的比特币，“特斯拉将不会出售任何比特币，一旦挖矿向更可持续的能源过渡，我们打算将其用于交易。我们还在寻找其他能耗不到比特币1%的加密货币。”
微软创始人比尔·盖茨亦表示，他不是比特币的粉丝，因为比特币开采会消耗大量能源，对环境造成影响。“埃隆有很多钱，他非常老练，所以我不担心他。但我确实认为，那些在比特币热潮中买进的人，他们可能没有那么多闲钱。所以我不看好比特币，我的总体想法是，如果你没有埃隆那么多的钱，还是小心点吧。”
随着DeFi的火爆,一般的区块链老手用户肯定不止一次对DeFi项目进行授权了,每当使用一个新的DApp,都需要授权这个DApp花费你的代币。除了流程繁琐之外,每次授权都还要支付不菲的手续费.
比特币忠实信徒、Microstrategy董事长兼首席执行官MichaelSaylor再次重申了对比特币未来发展的信心.
据欧易OKEx的最新数据显示,截止本周一16：21,BTC/USDT现货报价为34960美元,24小时涨幅为5.26%；ETH/USDT现货报价为2070美元,24小时涨幅为12.15%.
众所周知,此前社交网络巨头Facebook已经设计了加密货币Libra,之后因为监管环境问题于去年12月更名为Diem.
2021年上半年的加密货币行业,可谓是大起大落。上半年头,以特斯拉、Microstrategy为首的机构企业陆续高调进场,币价TOTHEMOON,行业欣欣向荣；然后可能在非理性繁荣下,新人疯狂涌.
近期,随着加密市场行情的走低,以及Matic、BSC等侧链的发展,以太坊链上交易的Gas费用大幅度降低,已经连续多日维持在10Gwei左右,在不活跃的时段,甚至低至5Gwei.
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