DEF:保时捷狂推NFT 高调喊出打造Web3社区 Web2品牌“天生缺陷”终将折戟沉沙？_WEB

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2023年1月，保时捷中国的公关团队“忙疯”了，一连搞了好几个活动。有展览，媒体连线直播，甚至搞起了一场有圆桌，有嘉宾主题演讲的发布会。

目的只有一个，告诉中国用户：1月23日开卖996份汽车数字藏品，并且，要打造保时捷中国的Web3社区。

与此同时，2022年11月20日，一个名为“eth_porsche”的推特账号发出了第一条内容：Canwecountyouin?(我能把你算上吗？)。

2天后，拥有213万粉丝的Porsche官方账号转发该推文，并留言：你能猜出我们在做什么吗？推文留了一个网址：nft.porsche.com。网址内容主要是：我们要卖NFT了！

一个卖数字藏品，一个卖NFT，虽内外有别，但保时捷中国和保时捷步调一致，铁了心要进军Web3，它想干嘛，又会怎么玩？

保时捷中国发布首款系列数字藏品：“911-梦想家”:1月14日消息，1月13日，保时捷在上海举行“911-梦想家”首发数字藏品官方发布会，推出首款为中国用户定制的系列数字藏品。通过此次发布会，保时捷分享了探索虚拟世界的梦想旅程，与艺术家及资深Web3.0从业者就虚拟世界的艺术展开深入探讨，并宣布品牌向Web3.0时代迈出了重要一步。“911-梦想家”系列数字藏品将于1月23日公开限量发行，限量996枚。[2023/1/14 11:12:16]

图：保时捷中国数字藏品首先线下活动

保时捷葫芦里卖的什么药？

保时捷在海外共计发行7500枚基于以太坊网络的NFT，MINT(铸造)时间是1月23日，目前不知道具体价格。而保时捷中国会发行996枚基于联盟链的数字藏品。

为什么要发行NFT和数字藏品，在各种宣发资料中可以发现一些话术：这是保时捷在Web3空间旅程的第一步。未来，保时捷要为NFT持有者提供一种体验保时捷品牌的新方式，并利用Web3社区的创造力。保时捷明确强调，“我们致力于长期参与Web3社区。"

保时捷投资区块链汽车管理系统开发商Gapless:4月30日消息，保时捷已向德国基于区块链的汽车管理系统的开发商Gapless投资。据悉，Gapless共融资550万欧元（约合590万美元）资金，其他投资者包括FinLab EOS风险基金。（Cointelegraph）[2020/4/30]

在NFTNow的报道中，保时捷品牌管理与合作总监DenizKeskin指出，Web3为公司提供了一种给消费者全新数字体验的方式。更重要的是，NFT和其他Web3技术扩展了创意过程，允许品牌与客户共同创作，并为客户提供更多定制化的体验。

而在上海的发布会上，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈说：“随着保时捷中国首个数字藏品项目的启动，我们的Web3.0之旅已揭开序幕。未来，我们非常期待能够在保时捷中国Web3.0社区看到更多虚拟与现实交织的精彩活动,并将我们对现代奢华的理解及独特的品牌定位带入数字世界。”

动态 | BBVA通过区块链平台发放贷款给保时捷:据Coincryptorama报道，领先的跑车制造商保时捷和金融服务集团Banco Bilbao Vizcaya Argentaria（BBVA）宣布使用西班牙银行的区块链平台完成1.5亿欧元（约合1.7亿美元）的企业贷款。BBVA称这笔贷款是“通过区块链技术完成的第一笔购房贷款”，这笔贷款已授予欧洲最大的汽车分销商保时捷控股萨尔茨堡。[2018/12/15]

实际上，我们可以总结几个特点。

第一，保时捷确实是想打Web3的牌，这既能提高社交媒体上的参与度，还能吸引一波喜欢新鲜事物的年轻人，甚至可以彰显保时捷的创新的品牌调性。

第二，保时捷看好Web3里的关键词：社区。从不同资料可见，保时捷希望借助NFT和数字藏品，聚拢一波核心用户，这些用户可以参与后续丰富的社区活动，享受不断升级的社区权益。

非常值得关注的一点在于或许是因为国内政策因素，保时捷中国选择了基于联盟链的数字藏品。

动态 | 保时捷考虑使用区块链技术管理财务账户和合同:据华尔街日报报道，周三在瑞士日内瓦举行的行业活动EuroFinance中，德国跑车制造商保时捷（Porsche AG）公司财务和财务副总裁Wolfgang Ratheiser表示，该公司可能会考虑使用区块链技术来管理其部分账户和合同。 Ratheiser先生说：“资金管理领域的每个人都需要了解区块链是什么以及如何创建一个用例。”但是Ratheiser先生称，保时捷尚未在其资金管理功能中部署区块链技术。[2018/9/27]

NFT因为可以直接在二级市场交易，因而具有更强的金融属性。但数字藏品无法交易。从过往经历看，NFT的用户更容易因为价格炒作带来的财富效应，甚至是对数字资产的认同而形成社区，但数字藏品在社区“激励”层面的效果就大打折扣。

实际上，“eth_porsche”这个账号已经有4.1万人关注，在加密社区，众多KOL讨论和呼吁粉丝参与该NFT的前期申请，具有一定的社区热度。数字藏品这块虽然保时捷中国卖力宣传，但社区影响力与NFT有差距。

保时捷区块链测试成功或提升自动驾驶功能:据外媒报道，保时捷正与德国柏林的初创企业XAIN合作，在车内测试区块链，使保时捷成为了首家在车内成功测试区块链的车企。该款受测应用包括：利用手机应用实现车辆的上锁/解锁，获得临时访问权限及基于机密数据记录的新业务模式，或许进一步研发其功能，从而提升车辆的自动驾驶功能。[2018/2/28]

NFT和数字藏品存在很大的差异，而保时捷的宣传内容和意图其实具有极高的相似性，这或许是观察统一政策下，不同“介质”是否可以具有相当效果的很好案例。

图：保时捷NFT项目的图片资料

Web2品牌大局进军Web3,终将折戟沉沙？

在过去的两年里，传统品牌已经开始集体拥抱Web3。

2021年7月，可口可乐、麦当劳、肯德基、耐克、阿迪达斯、古驰、时代杂志……一大堆耳熟能详的品牌推出了自己的NFT产品。单单是汽车领域，包括宾利、兰博基尼、莱斯莱斯、奔驰、雪佛兰等也都发行了NFT系列产品。

推特KOL“Hebe鹿由.eth”在一篇名为《Web2品牌踏入NFT，值得吗？》的文章里写到：如果把品牌看作是一个生态，那么Web2的生态就是完全由品牌方一步一个脚印搭建的，也就是由一支几十人的团队，不断向消费者和用户灌输养料渐渐养大。所以在传统世界中，品牌一般都要花数十年的时间才可以被广为人知。而在Web3品牌中，社区的存在使品牌有一个爆发式的裂变效应。

这似乎也是保时捷此次特别强调“Web3社区”的目的所在，以期打造一个紧紧拥抱保时捷产品、文化、价值观的社区，进而产生更多价值。

图：没有Web3和NFT，小米的“社区”打法

问题或许在于，品牌一定要发行NFT才能打造“社区”？

早在2014年，小米社群就已经成为互联网最热的话题之一，也被认为是小米成功的“秘密”。甚至，小米联合创始人黎万强还写了一本书《参与感：小米口碑营销内部手册》。在2021年，小米第十一届米粉节上，创始人雷军宣布，2020年用户共提交21128条，总计70多万字的建议，仅仅在粉丝节上，小米就根据这些建议推出了19项新政策。据说，在这场粉丝聚会上，一位8年老粉丝特别为聚会洗了一首主题曲，并且组织几十位米粉现场演唱。

要说搞社区，小米都搞了十几年了，社区显然不是Web3独有的“武功秘籍”，也不需要NFT。

那么，Web2搞社区和Web3搞社区，有什么不同？

Hebe鹿由.eth分析说，像小米以及目前品牌在做的其实就是私域社区，比如参与产品内测、交流反馈，只不过有比较完整的板块和管理员，但其实就是一个粉丝社区。他不像NFT可以成为一个“品牌股东”的身份来参与共建，比如没有权利自己去开发拓展小米品牌其它品类的产品。

这或许道出了Web2品牌做Web3的难点所在。

Web3的品牌，基于NFT也好，甚至是单纯的DAO组织，之所以能够形成社区，用户对社区资源的所有权相当重要。这是社区能够形成正向激励的核心原因。比如BAYC，从诞生到成为Web3顶级蓝筹大概只有1年时间，而基于BAYC的NFT形象，目前已经拓展出近200个子品牌和项目。如果用户购买了BAYC的NFT，只能看，而不能用它的形象做二创或是商业化，那BAYC的影响力可能就不是今天的样子。