SEC:大众高尔夫R 333，售价折合人民币58万，解读终极高尔夫三大件_Motion

近期，大众推出了一款限量版的高尔夫车型，被称为高尔夫R333，其名称来源于333马力的最大功率输出，其起价高达7.641万欧元，折合人民币58.3万元，相比普通高尔夫贵了4倍有余，作为大众在燃油车时代为粉丝推出的最后藏品，这款新车的三大件都有哪些变化？下面我们来详细分析。

R333的三大件与普通高尔夫有何不同

终版EA888：R333版本搭载的同样是经典的EA888发动机，这台被称为evo4版本的2.0T四缸发动机有着升级的潜力，在进气和排气凸轮上配备了可变气门正时，在排气侧具有可变气门升程，让发动机完全自由呼吸，在性能达标的同时排放也达标。

政策 | 人民银行副行长范一飞：要深入推进央行数字货币研发:据中国人民银行消息，人民银行党委委员、副行长范一飞强调，要加大改革创新力度，深入推进央行数字货币研发，进一步完善纪念币发行机制，探索多元化发行基金仓储模式，推动钞票处理业务转型。四是着力维护现金流通秩序，继续推动大额现金管理先行先试，建立整治拒收现金长效机制，健全现金机具管理机制，进一步推进反假货币工作重心前移，加强虚拟货币监测监管。[2019/2/22]

这台发动机有一个特殊的设计，那就是涡轮增压器预加载系统，在一段转速区间内，涡轮的压力保持恒定，为后续的持续加速提供更多的扭矩输出，什么意思呢？其实就是在减速或者出弯时，即使你的脚从油门上放开，车辆的节气门也会打开，为涡轮提供一定的废气量，消除涡轮迟滞，增加高速超车的能力。当然这项功能仅在运动模式下开启，日常驾驶的缺点就是费油。

声音 | 韩国金融研究院副院长：应引入央行数字货币并对其进行审查:据韩联社消息，韩国金融研究院（KIF）的副院长称，发行央行数字货币（CBDC）可以直接影响私人经济主体，对货币政策的实施效果会产生积极影响。国家有必要全面审查并准备出台相应措施。[2018/9/16]

333马力的最大功率是目前量产的EA888数据之最，峰值扭矩达到420Nm，从2100转/分一直持续到5350转/分，百公里加速时间为4.6秒。高性能发动机不仅要由迅猛的动力输出，冷却系统也要跟上节奏，不然上赛道两圈就“歇菜”，R333的冷却系统采用全电子调节，加大的水箱和智能热管理可以减少发动机过热现象。

分析 | CCN分析：美元的强劲促使了此次数字货币市场的低迷:据CCN文章分析，之前有分析师认为，以太坊价格的大幅下跌是一些初创企业在市场进一步下跌之前的资金套现所致。但是，eToro的高级市场分析师Mati Greenspan认为，以上理由未能切中要害，数字货币市场此次的走势实则是与新兴市场本币汇率的波动有关，新兴市场对美元走强的反应是相反的。美元的走强导致新兴市场货币的价值暴跌，而这一态势也蔓延到了数字货币市场。诚然，当本币贬值时，这些市场的投资者往往会增持数字货币，但尽管存在所谓的缺陷，美元仍是全球多数投资者的储备货币，即随着美元走强，投资者也就没有太多动机将钱储存在数字货币资产中。前几天里，美元的上涨速度出现了减速，数字货币在那期间开始复苏，市值在周一短暂跌破1900亿美元后增加了近200亿美元。此外，从此数字货币的表现来看，它们的行为很像传统大宗商品。亦即当美元升值时，通常黄金和石油等资产会相应贬值。[2018/8/17]

韩国律师事务所对韩国出台的数字货币限令进行上诉:据了解，对于韩国即将出台的数字货币限制禁令，韩国一家律师事务所向法院提交上诉，认为这种做法违反了宪法。上周六，首尔安国律师事务所通过韩国法院在线申诉系统提出上诉，指出政府关于数字货币交易的新法规没有合法的法律支持，违反公民财产权[2018/1/4]

4Motion传动系统：R333搭载扭矩适应能力更高的7速DSG双离合变速箱，相比普通高尔夫，独特之处在于4Motion四驱系统，多片离合器系统将前后动力平均分配，前后轮各获得50%的动力，新设计的后差速器可以再左右后轮上分配扭矩，当你在过弯时，极限情况喜爱，100%的动力分配给弯道外侧的车轮。减少了转弯半径，彻底消除转向不足。

数字货币早班车7:00:自韩国称要对匿名交易所加强监管之后，全球主流加密货币价格终于出现回调，呈现普涨趋势。截至7时00分,BTC全球均价94795元，24小时涨幅1.77%，24小时成交量10431179万；

BCH全球均价18339元，24小时涨幅7.06%；24小时成交量1790666万；

ETH全球均价4848元，24小时涨幅2.38%；24小时成交量1845813万；

ETC全球均价193元，24小时涨幅0.98%；24小时成交量180464万；

LTC全球均价1588元，24小时跌幅0.49%；24小时成交量1028537万。[2017/12/30]

高刚度悬挂：R333的悬挂比普通高尔夫降低了0.8英寸，以降低重心，让车辆更稳定，前麦弗逊后多连杆悬挂的基本结构得到保留，但新的铝制副车架将前悬架的重量减轻3公斤，后悬挂的横向连杆支架也进行了修改。弹簧刚度和防倾杆的刚度增加明显，即使相比上一代高尔夫R，刚度也增加了10%，优点是侧倾更少，缺点是乘坐舒适度降低。

同时工程师增加了前轴的负外倾角(-1°20')，带来更高的转弯速度。缺点是日常行驶轮胎偏磨损更严重。

高尔夫R333的实用性

第一操控

除了悬挂和矢量扭矩控制四驱系统的加持，R还配备了可变比率转向系统和自适应阻尼器，结合转向角、加速踏板位置、横向加速度、偏航率和速度，自动设定车辆的动力输出的悬挂阻尼，每秒200次调整悬挂阻尼，让你可以更轻松驾控车辆，除了运动和比赛模式，R333还有一键漂移模式。标配的钛合金天蝎排气系统带来更清晰的声浪，R333版本的极速被电子限制在270km/h，上了德国的不限速高速，一众高性能电动车再也不是对手。

第二收藏意义

R333在全球范围内仅限量333台，每一台都有独立的徽章编号，展示其身份的特殊性，其主打的颜色为醒目的青柠黄金属漆，匹配黑色喷漆车顶和侧面带有333标志的拉花，R333成为高尔夫粉丝的梦想藏品，这也是燃油车时代大众最后的诚意作品。

第三赛道驾驶

赛道驾驶也街道驾驶截然不同，尤其在纽北这样多路肩，同时上下起伏的赛道上，悬挂不能过于“坚固”，不然车辆会上下弹跳，抓不住地面，R333有一个Special特殊模式，专门应对起伏赛道，具有更柔和的悬挂阻尼设计，确保轮胎与路面一直接触，四驱控制装置经过优化，可应对更复杂的赛道弯道。

选车侦探观点：在品牌宣布全面电气化之际，大众推出R333车型，为高尔夫的粉丝带来一份惊喜，当然这款车的价格高昂，注定只是小众玩具，你会花60万左右买一台高尔夫吗？欢迎讨论。

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