ETC:新能源大航海，MG凭啥成为NO 1？_以太坊

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随着我国新能源汽车的强劲发展，我国车企已经展开一场轰轰烈烈的新大航海时代。

在这些出海的车企中，既有传统车企如吉利、比亚迪、长城，也有造车新势力蔚来、小鹏、爱驰等。在广袤的太平洋、印度洋上，不时游弋着满载中国造新能源汽车的船队。

但颠覆人们认知的是，在这些出口的新能源汽车中，卖得最好的品牌是国内表现“一般般”的上汽集团MG。

仅仅MGZS纯电版这一款车的销量，在2021年的销量就远远超过了其他品牌新能源汽车海外总销量。数据显示，MGZS纯电版在2021年的海外总销量为11821台，而大多数出口海外的新能源汽车销量仅仅维持在几百台左右，完完全全地实现了“一个打十个”。

Wintermute从Coinbase托管钱包收到1000万枚BLUR并存入Kraken:6月27日消息，据LookOnChain监测，WintermuteTrading约12小时前从Coinbase托管钱包收到1000万枚BLUR（约合420万美元）并存入Kraken。[2023/6/27 22:03:02]

近日，上汽集团名爵品牌宣布：MG品牌创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，出口海外累计100万辆。今年5月，MGZS车型拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一；第一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌TOP10。

毫无疑问，名爵目前在海外的主打车型是MGZS，是集团的销量担当。

加密做市商Wintermute旗下Dex Bebop整合至Arbitrum:据官方消息，加密做市商Wintermute旗下Dex Bebop宣布新增支持Arbitrum网络。Bebop目前已支持以太坊主网、Polygon以及Arbitrum。[2023/1/5 9:54:14]

MGZS定位于紧凑级SUV，有燃油版和纯电版两种动力类型，在国内的存在感并不强，很多人甚至没有听说过这款车型。但为什么MGZS可以在海外战胜比亚迪唐EV、小鹏P7、蔚来ES8这些当红小生呢？

MGZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市，并在2019年进行改款。

客观来说，MGZS在国内属于一款不算成功也不算失败的车型，但是依靠出众的颜值还是能给人们留下一些印象。这两年我国的新能源汽车集中爆发，新车层出不穷，爆款车型也不少。因此在MGZS推出纯电版本之后，在国内的反响并不大。

Maple Finance：Wintermute有能力承担损失，协议储户不受影响:9月20日消息，机构借贷协议Maple Finance在其社交平台表示，已经和加密做市商Wintermute取得沟通联系，Wintermute表示有足够能力承担黑客攻击造成的损失，Maple Finance的存款人不会受此次黑客攻击的影响。

此前报道，8月11日，Maple Finance推出由加密原生投资公司Maven 11支持的4000万美元流动资金池，借款人包括Wintermute。[2022/9/20 7:08:41]

MGZS的车身尺寸是4323*1809*1653mm，采用了名爵家族式外形设计，整体设计简洁大方，十分耐看。前脸采用六边形中网配合简明的前车灯设计，侧面采用了简洁时尚的线条，车尾整体的造型和车头相呼应，呈现出年轻时尚的设计风格。

goblintown.wtf系列NFT交易额突破5000万美元:金色财经报道，据nftgo最新数据显示，“哥布林”goblintown.wtf 系列 NFT交易额已突破 5000 万美元，截至目前为 5067 万美元，交易额排名前三的分别是goblintown #6485（77.75 ETH）、goblintown #8995（69.42 ETH）和goblintown #9249（31.04 ETH）。[2022/6/2 3:58:25]

车内设计按照今天的眼光来看不算炫酷，不过做工水平在线，同时皮质方向盘、真皮座椅、触控式液晶中控屏等配置会受到实用主义者的喜欢。

日本互联网巨头GMO Internet旗下子公司推出日元稳定币GYEN:3月1日，总部位于东京的互联网和金融集团GMO Internet Group在纽约的子公司GMO-Z.com Trust Company推出了首个受日元挂钩的稳定币GYEN，作为实现日元数字化并推动区块链技术发展的一部分。

该稳定币是100％法定货币支持的，始终可1：1赎回。 GYEN基于以太坊区块链运行。[2021/3/3 18:11:59]

目前，在国内销售的MGZS只有燃油版，提供1.5L+CVT、1.5L+5MT两套动力总成共7款车型，售价区间8.58-9.98万元。而在海外则增加了纯电版，据说MGZS纯电版在英国的起售价为21995英镑，标配17英寸的铝合金轮毂和手机互联，差不多可以在国内买两台了。

MGZS在海外能够受到欢迎，说明本身还是有“能打”的地方。

首先说价格，折合人民币20多万的MGZS纯电版在国内肯定是贵了，但海外市场这个价格并不算贵，现在出口到海外的纯电车型价格基本没有低于20万元的，比如比亚迪海豚目前在澳大利亚悉尼的售价达到3.5万美元，而在国内只卖11万人民币。造成这种现象的原因一方面是关税，另一方面纯电车型在海外普遍价格较高。

另外，国外的纯电车型普遍在智能方面薄弱，而MGZS基于上汽SSA+SUV架构平台打造，拥有领先同级的斑马智行3.0、搭载当前同级最高级别的MGPILOTL2+自动驾驶系统，这些东西在国内已经成为标配，但对于海外消费者来说那是真香。

但是，如果MGZS仅仅只有以上优点，那么在海外市场不可能取得如此大的成功。MGZS真正最大的优点，也是其他品牌目前尚不具备的核心优势在于两点：

首先，MG品牌源自英国，品牌为海外消费者熟知。

MG是百年英国运动汽车品牌，全称MorrisGarages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》曾用MG来定义跑车，可见MG品牌在世界汽车工业发展史的影响力。

名爵曾为全球汽车行业贡献了许多经典，创造43项世界速度纪录，在海外消费者心中这是一个熟悉的品牌。在2007年，上汽集团正式收购MG，成为由中国人掌控的国际品牌。如今MG名爵借助上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，实现MG品牌的再次腾飞。

其次，上汽集团深耕海外市场多年，国际化体系建设领先一步。

国际化体系不仅包括了渠道建设、海外团队建设等硬件，同时也包括了各种海外质量认证体系等软件。

销售渠道、物流渠道、售后维修等等硬环节，就需要车企拿出几十亿资金铺路，而实际收获的销量可能仅仅是几百台，因此国内也有对新能源汽车出海评价为“赔本赚吆喝”。

而在软环节，拿下海外的各种海外质量认证体系，如REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证，除了需要资金，还需要时间。上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民就曾透露，在2012年MG第一款车出口到澳大利亚时，因为新车不符合当地儿童座椅锁扣的标准，只能全部运回国内重新开模做锁扣，相当于把座椅拉力分析、碰撞测试等全套流程重新做一遍。