阿尔法罗密欧在近日发布了一款新车——Tonale。
长得就是下面这个样子，像Stelvio，但是比Stelvio又要更小。
这是阿尔法罗密欧的第一款混合动力车型，PHEV版动力系统由一台1.3L自然吸气发动机与一台123Ps的电动机组成。轻混版由1.5T涡轮增压发动机与48V轻混系统构成。但这都不是重点。
重点在于阿尔法罗密欧称，Tonale第一次在汽车上运用了NFT技术。
NFT技术是什么？可以理解为它是一种基于区块链技术的智能数字化的身份证。
BoredApeYachtClub以猿猴形象设计而成的NFT
比如说，你购买了Tonale之后，你就同时拥有了这辆车的NFT，在你使用的过程中，记录下的各种数据，比如车辆的视频、图片、驾驶维修保养数据等就会形成一款独一无二的数字化汽车。
也就是说，当你把Tonale当做二手车卖掉之后，NFT数字化汽车还能单独再卖掉。
去年3月，美国Barrett-Jackson公司出售了4辆汽车对应的NFT。Barrett-Jackson公司称，NFT中标者获得的是“1份独家视频、1张插图和3张静止图片的数字组合包。”
年前，荣威也搞了个NFT《荣威元宇宙》，还拍卖出了100万元人民币的高价。
不仅如此，兰博基尼、迈凯伦、奔驰、劳斯莱斯等都推出了相应的NFT。去年年末，法国汽车制造商Alpine甚至还打造了一台NFT数字概念车。
说到底还是豪华品牌更喜欢搞NFT，因为高端豪华车的特性就是具有稀缺性，而通过NFT更能体现出独一无二性。
艺术品就最讲究这个。
数字艺术家Beeple将过去十三年画过的画拼成了一副名为《everyday:thefirst5000days》的NFT，100美元起拍，最后含泪血赚6930万美元。但其实，拍卖得主获得就是一张JPG图片而已。
如果Beeple在这这个作品上再加上一副画，那就又能生成一个全新的独一无二的NFT拿出去售卖了……
说白了，NFT还是一个韭菜收割机，只不过这次是割有钱人的韭菜而已。
但是将NFT这个概念用在汽车上，想法确实够创意。与兰博基尼、Alpine又不同的是，阿尔法罗密欧的NFT是用来追溯车辆的整个生命周期的数据，对于车主是有积极意义的，数字化车辆只是它的附属品而已。
既然阿尔法罗密欧都用上区块链的概念了，那么未来有没有一种可能，我们能用比特币来买这辆车了？
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结束就是开始就是结束。或者在写一篇文章时总是如此。一旦你认为你已经完成了,就该检查、修改和重写了。第一份草稿的结束标志着第二份草稿的开始。第三稿的开始标志着第二稿的结束。等等等等.
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