AMA:总投资16亿元人民币，通用汽车在上海金桥造的电池工厂正式投产_SPA

记者|李文博

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10月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在浦东金桥正式投产，这意味着拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大汽车品牌的通用迈入了新能源战略发展的新篇章。

对此，上汽通用汽车总经理王永清表示：“奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。”

Move to Earn创企Fitmint完成160万美元种子轮融资，General Catalyst领投:6月29日消息，总部位于班加罗尔的“Move to Earn”Web3初创公司Fitmint宣布完成160万美元种子轮融资，General Catalyst领投，iSeed、Kearny Jackson、Dweb3、1947 Rise等参投。新融资将用于招聘及团队扩张、营销和优化技术基础设施。

Fitmint联合创始人兼首席执行官Rohit Sharma透露，该公司已经开始创收，其目标是在本财年末（即2022-23财年）之前产生1200-1500万美元收入。（BW Disrupt）[2022/6/29 1:39:17]

奥特能超级工厂的前身是上汽通用汽车动力电池系统发展中心，该中心占地面积32,520平方米，总投资16亿元人民币，于2018年投入使用。

公链Sui Network推出其测试网:金色财经报道，由前Meta（前身Facebook）工程师创建的Layer One区块链宣布开放测试网，该团队表示，测试网Wave1专注于运营商，特别是验证者和运营全节点的参与者，在Wave1中，Sui的目标是改进去中心化协调和事件响应，并确定一组具有部署、监控和调试经验的核心运营者。此外，与Devnet不同，在测试网中，事件管理将由社区驱动，而不是Mysten Labs驱动，这将使社区成员能够为维护Sui的健康提供更多投入并承担更大责任。

此前报道，9月份，Sui Blockchain背后公司Mysten Labs在由FTX Ventures领投的一轮融资中筹集了3亿美元，这轮融资对Mysten Labs的估值为20亿美元。[2022/11/18 13:19:29]

《福布斯》将于11月在The Sandbox中举办会员元宇宙活动:金色财经报道，据《福布斯》官方消息，该杂志将在11月10日在The Sandbox中举办会员专属元宇宙活动，会员可以探索充满福布斯品牌标志性纪念品的虚拟世界和NFT画廊，也能与其他成员互动并回答有关福布斯及其历史的琐事，并从元宇宙内置虚拟商店购买福布斯品牌 NFT。[2022/10/31 11:58:49]

升级后的奥特能超级工厂具备动力电池系统的生产与测试能力，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统，采用与通用汽车北美一致的组装工艺、技术标准和品控管理。

分析 | 比特币采用与传统金融系统相比“微不足道”:据TNW消息，美国国会智库机构之一——国会研究处（CRS）5月发布报告称，支撑加密货币的分布式账本系统尚且无法处理大规模采用所需的交易数量，它们实际上只是用于投机。该研究认为比特币的价格数据并不能准确反映其总体需求。CRS研究了每天转移比特币的次数，并发现与传统金融系统相比，其交易数量“微不足道”。 报告称，尽管美国对现金的需求正在稳步增长，但现金用于支付的情况正变得越来越不常见。尽管如此，人们并没有像业内人士所希望的那样转向比特币。到目前为止，从现金向传统非现金支付系统的转移在很大程度上是有利的；与此同时，一些观察家预测新的替代系统将在未来发挥更大的作用，这样的替代系统旨在解决传统非现金系统的低效和风险问题，但在实现这一目标方面面临障碍，并涉及到自身的成本。使用分布式账本技术的私有系统（如加密货币）可能无法很好地发挥货币的主要功能，并面临着广泛接受和技术可扩展性方面的挑战。[2019/5/29]

奥特能超级工厂的首要任务是加速凯迪拉克纯电SUVLYRIQ在中国市场的落地速度，这款新车的预估交付时间是2022年。

先进技术方面，奥特能超级工厂率先采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升装配质量和产线效率。

密封测试上，从零部件开始，运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，最终产出的电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。

装配工艺上，电池生产的涂胶、合盖等工艺全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。电池包组装时采用超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。

从电池包的全生产流程来看，系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，全部通过才能最终下线交付。

9月14日举行，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉宣布了Ultium的中文名——奥特能，后者被解读为“蕴涵着巨大的潜能和力量”。

除凯迪拉克LYRIQ外，奥特能电动车平台上还将衍生出CruiseOrigin纯电自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电物流车和GMCHUMMER纯电悍马系列等车型。

在电动车时代，奥特能比通用汽车更朗朗上口，也更容易令消费者留下记忆烙印，正如大众集团的MQB、MEB平台那样深入人心。薛兆丰曾将这个新平台总结为三个名词：“共享、扩展、普惠”。

基于该平台的凯迪拉克LYRIQ在CLTC循环下的续航里程超过650公里。使用的NCM三元锂电池对配方进行了优化，提升能量密度的同时，加大对快充的支持。10分钟可以补充96公里续航，电池组全生命周期支持快充，凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并进入耐久测试环节。

上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购。

到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。

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