LUX:马自达电动MX-30，续航200公里，正在研发插电版和混动版车型_USD Sports

马自达的首款电动汽车MX-30电动SUV的价格和规格已经公布，2021年3月在英国首批交付，价格为25,545英镑起，这是政策补贴后的价格。

这款新车将提供四种配置的的车型：SE-LLux、运动型豪华车、GT运动科技版和限量发行的第一版。目前可以预订的是限量发行的版本。

SE-LLux是该系列的入门级车型，售价25,545英镑起。标配了18英寸合金轮毂、LED大灯、前后停车传感器、一个摄像头和自动大灯和雨刷。在车内有一个7英寸的驾驶员显示屏、一个抬头显示器和一个7英寸的气候控制触摸屏，AndroidAuto和AppleCarPlay也是标准配置，一个8.8英寸的信息娱乐系统，还包括导航和蓝牙。

Conflux联创：OG投资者的CFX Token已于4月底前完全释放:5月15日消息，Conflux联合创始人张元杰发推文称，最后一批早期投资人的代币在2023年4月已经解锁归属，超过75%是paperhands和洗盘交易。据悉，2021年Conflux从红杉中国、F2pool、Huobi、Meta Stable和IMO Ventures募资了3500万美元。[2023/5/15 15:03:29]

首发版售价为27495英镑起，在SE-LLux规格的基础上增加了专属的三色油漆、自适应LED大灯、驾驶员电动调节的前排座椅加热，以及灰色布艺和皮革内饰的选择，订购MX-30首发版的客户还将有资格获得免费的家用壁箱。

Conflux发布v2.2.0网络硬分叉升级公告:11月5日消息，公链项目Conflux发布v2.2.0网络硬分叉升级公告，称Conflux网络将在区块高度达到137740000或PoS区块高度达到360900时进行升级，具体取决于这两个中的较早一个时间点，所有节点都需要在上述时间之前升级。[2022/11/5 12:19:50]

SportLux版本，售价27,545英镑起，可获得独特的18英寸合金、带腰部调节的电动调节前排座椅、无钥匙进入和更优质的车漆饰面选择。

售价为29,845英镑的GTSportTech增加了额外费用的人造皮革内饰选项，但也得到了前雨刷除冰器、天窗、加热方向盘和12扬声器Bose音响系统。

FTX将上线Flux（FLUX）和Ravencoin（RVN）永续合约:据官方消息，FTX将于9月12日14:00（UTC）上线Flux（FLUX）和Ravencoin（RVN）永续合约，分别开放FLUX-PERP和RVN-PERP交易对。

Flux通证是Flux生态系统的原生通证，是一套去中心化的计算服务和区块链即服务（blockchain-as-a-service）解决方案，提供一个可互操作、去中心化且相似于AWS的开发环境。

Ravencoin建立在比特币代码的分叉之上，并提供旨在允许个人于该区块链上发行类证券通证（security-like tokens）的额外功能。[2022/9/12 13:23:29]

Conflux网络第一阶段上线:据官方消息，4月27日，Conflux网络第一阶段正式上线。本阶段，Conflux将为网络生态中的应用提供稳定、安全的测试环境。第一阶段上线，意味着用户可以正式参与并体验到Conflux高性能底层网络及生态服务。首款基于Conflux网络开发的去中心化交易应用MoonDEX ，也于今日正式开始公测。

Conflux 网络第一阶段的重要意义在于提供一个稳定的底层网络环境，供Conflux生态之上的合作伙伴测试开发DApp。除去已经落地的DEX应用及DEX生态之外，Conflux 也将从资源、资金、团队等层面大力扶持各领域DApp的发展。[2020/4/27]

所有MX-30车型都标配了一系列全面的车载安全和驾驶辅助功能。这些功能包括驾驶员注意力警示、带后方交叉交通警示的盲点监测、车道保持和车道偏离辅助，以及雷达巡航控制。

顶级规格的SportLux汽车配备了360度停车摄像头、前部交叉交通警报和马自达智能制动支持系统的扩展套件--这是一种自动紧急制动系统，当它感觉到汽车的侧面、前部或后部有潜在的碰撞时，就可以进行制动。

马自达采用了35.5kWh的电池，据称续航里程约为124英里。最大交流充电速度给出的是6.6kW，这意味着从家用壁挂箱充满电应该需要6小时左右。此外，直流插座可以实现快速充电，充到80%的容量只需36分钟。所有MX-30都标配一条Type2交流充电线。

一个141bhp的电动马达驱动前轮，尽管马自达还没有给出完整的性能数据。我们预计MX-30的百公里加速时间为8-10秒，最高时速在100mph左右。

MX-30的设计与马自达其他SUV相似，沿用了最新CX-5上的设计语言，最新的Mazda3掀背车也将采用这一造型。MX-30的后铰链式后门，与宝马i3上的后门类似。据认为，它们使后排座椅更容易接近，然而个缺点是：如果前门没打开时，后排乘客无法下车。该公司宣称，该车的内饰设计给乘员一种"被包围在开阔的环境中"的感觉，材料的选择以"舒适性和环保性"为基础。

该车车内门板的上半部分采用了由回收塑料瓶制成的再加工织物进行装饰，而"高级复古皮革"座椅装饰则是使用水而非有机溶剂制成。它的特点是将复古皮革的纹理印在人造皮革的基底上，然后再涂上一层精确控制表面层厚度的硅胶涂层。马自达表示，这样做可以让材料看起来更有深度，触感也更舒适。

MX-30的插电式混合动力增程版和混合动力版本也在计划之中，前者的电池将与一台旋转发动机和一个小型油箱结合，而后者将包含一个小得多的电池和一个更大的油箱。

MX-30的增程版和混合动力版将使用的Wankel旋转发动机由于其激进的内燃方式而受到追捧。大多数发动机使用的是上下移动的活塞，而旋转发动机使用的是围绕中心轴旋转的三角形活塞。这就产生了很高的功率重量比，而且发动机的紧凑性使其非常适合用于电动车。

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