300:宝马拟裁6000岗位 戴姆勒拟裁10000人！汽车巨头陷入“泥潭”_300

来源：中国证券报

作者：孙翔峰

全球市场增速放缓、新能源车虎视眈眈、新冠疫情突施冷箭，重重打击之下，汽车行业巨头们陷入“泥潭”。

继宝马、奥迪、雷诺宣布大规模裁员计划后，全球最大的商用车制造商戴姆勒集团也宣布超10000人全球裁员计划。

此外，当地时间6月19日周五下午，戴姆勒和宝马同时发表声明，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作，此举也被市场解读为两家公司削减成本的无奈之举。

奔驰母公司裁员10000人

日前，据德国《汽车周刊》引述未具名公司消息人士的话称，奔驰母公司戴姆勒集团CEO计划实施新的成本缩减计划，着眼在2025年年底前再裁员10000人。

Core Scientific将为LM Funding America增加900台托管矿机:金色财经报道，根据LM Funding America的新闻稿，Core Scientific将为LM Funding America增加900台矿机。Core Scientific将代表LM Funding托管总共3900台矿机，采矿能力为400 petahashes。

LM Funding还表示，这将使其运营的矿机数量增加到4600台，并将其总采矿能力提高到470 petahashes。这900台新设备将在4月底前上线。

截至2023年2月，Core Scientific运营着约21.3万台矿机，采矿能力为22.3 exahashes(或22300 petaashes)。这既包括Core Scientific自己的矿机，也包括代表其他公司运营的托管设备。[2023/4/13 14:01:57]

同时，戴姆勒计划将IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。截至发稿，针对此次“新的成本缩减计划”是否波及中国市场，奔驰中国方面尚未做出回应。

Core Scientific考虑出售价值高达1千兆瓦的设施:金色财经报道，Core Scientific在申请破产保护后，可能会出售其价值高达1千兆瓦的仍在开发中的挖矿设备。公司首席矿业官Russell Cann表示，我们出售目前正在运营的资产的可能性接近于零，出售正在开发中的资产的可能性很高，在那里我们有发电能力和土地及变电站。Core Scientific目前采矿功率约为800至850兆瓦。该公司可能出售的站点在此基础上再增加10亿瓦，预计将于2023年上线。（the block）[2022/12/22 22:00:16]

事实上，早在去年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少1万人，以削减14亿欧元开支，此项计划中，10％的管理人员将被“优化”。

进入2020年，裁员波及到中国，北京奔驰近百名外籍专家将被裁员，同时扩大提前退休计划，并提供买断方案以减少德国的行政人员。

比特币矿企Core Scientific日内跌幅71.88%，现报价0.285美元:10月27日消息，比特币矿企 Core Scientific 日内跌幅 71.88%，现报价 0.285 美元。

此前报道，Core Science（CORZ）在提交给美国证券交易委员会（SEC）的最新文件中发出警告称，公司可能出现因现金流枯竭导致的财务破产。[2022/10/27 11:49:40]

除了已经明确的裁员计划，今年4月，戴姆勒还曾发布一份降薪声明——未来3个月公司监事会成员将降薪20％，其他高级管理人员的薪资则将下调10％。

此前戴姆勒公布的2019业绩财报显示，戴姆勒集团总营业额为1727亿欧元，同比增长3％；全年净利润为27亿欧元，同比2018年41亿欧元大跌35％。这两项有关实际收益的数据达到近十年来的最大跌幅。

动态 | 金融服务公司Cebuana Lhuillier收购区块链平台SCI Ventures股份:据GMA Network 6月13日消息， 菲律宾非银行金融服务公司Cebuana Lhuillier正在收购区块链平台Satoshi Citadel Industries（SCI）Ventures Inc.的股份，以进军数字金融服务市场。该公司未透露此次收购所用的资金。据悉，SCI Ventures是一家区块链服务金融科技公司，由韩国科技巨头Kakao Talk提供支持。[2019/6/13]

在疫情影响下，戴姆勒集团2020年的业绩表现仍然堪忧。财报显示，2020年第一季度，戴姆勒集团销量为644300辆，同比下滑17％；营业收入为372亿欧元，同比下滑6％；息税前利润为6.17亿欧元，同比下滑78％；净利润为1.68亿欧元，归属于戴姆勒股东的净利润为9400万欧元。

戴姆勒日K线图来源：Wind

戴姆勒总部位于德国斯图加特，公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车等品牌。

合作泡汤

多家汽车巨头裁员

除了戴姆勒，其它汽车巨头的日子也不好过，因为缺钱，戴姆勒和宝马原定一场5年的合作也提前分手了。

当地时间6月19日周五下午，戴姆勒和宝马同时发表声明，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作。

两家的结合本来就是以钱为驱动力，2019年2月，为了分摊高达数十亿欧元计的巨大研发成本，戴姆勒和宝马共同对外宣布双方已就L3/L4级别的高级辅助驾驶和自动驾驶研发结成战略联盟并已签署谅解备忘录。同年7月，双方正式签订长期联盟合约，计划共同投入超过1200名研发人员以确立包括传感器接口、底层代码等在内的高级驾驶辅助软件架构，并计划建立双方共享的大数据中心。

然而现在戴姆勒忙着裁员，宝马的HR部门也没有闲着，据法新社6月19日报道，由于疫情流行导致需求大幅下降，宝马今年将削减6000个工作岗位。

宝马公司在声明中表示，公司需要采取必要步骤帮助宝马集团更有力地应对外部冲击和市场波动。公司的目标是“通过自然减员和自愿协议实现有计划的裁员”。德国媒体报道称，这波裁员将通过解聘、提前退休、短期员工不续约和遇缺不补等综合方式实行。

宝马公司还宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。宝马公司在声明中表示，当前，两家企业自身状况和整体经济形势已不构成成功开展合作的正确时点。不过，双方仍强调，保留今后重启这一合作的可能性。

中国汽车行业或将率先复苏

得益于疫情控制等因素，中国汽车市场率先恢复。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2020年5月，汽车类零售额3376亿元，同比增长3.5％，占社会消费品零售总额的10.6％，连续两个月超过10％。

汽车销量上，乘联会数据显示，5月，汽车产销218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0％和5.9％，同比增长18.2％和14.5％。其中销量更是结束了自2018年7月以来的连续21个月的下降趋势，乘用车销售同比增长率本年度首次转正。

新能源汽车产销环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5％和12.2％。

在市场带动下，国外汽车巨头继续加码中国，特别是对新能源汽车的投资力度加大。

近日，大众宣布投资10亿欧元入股江淮，同时成为国轩高科第一大股东。随后，日本丰田公司宣布在中国市场投入2亿多人民币，与中国五家企业联合成立商用车燃料电池系统研发公司。

万联证券指出，受疫情影响，一季度部分抑制的汽车消费会在二季度得到一定的表现，叠加各地方政府实施的刺激汽车消费政策落地生效，预计车市将呈现出探底回升趋势，建议关注一线自主品牌及下游终端销量逐步改善带动细分领域优质零部件业绩回升的投资机会。另外5月新能源汽车销量8.2万辆，产业链订单恢复态势良好，深圳追加新能源汽车指标额度3.6万，预计下半年地方推广新能源有望加速，且在特斯拉、大众、比亚迪等强势品牌引导之下，下半年新能源汽丰销量有望大幅改善，建议关注新能源汽车产业链。

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