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CON:吉利汽车已启动科创板上市辅导,科创板即将迎来整车第一股_New Frontier Presents

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上市辅导期约一个月。

来源:吉利汽车官方吉利科创板上市计划再进一步。

6月30日晚,浙江证监局正式披露《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。该公告显示,中金公司与华泰联合证券担任此次吉利汽车的上市辅导机构,三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记,这意味着吉利汽车的上市辅导已正式启动。

前FTX首席运营官Constance Wang加入Sino Global Capital:7月19日消息,知情人士透露,FTX前首席运营官Constance Wang已加入加密风险投资公司Sino Global Capital。Wang曾担任FTX的首席运营官和FTXDigital Markets的联席首席执行官,FTX Digital Markets是破产的加密货币交易所FTX在巴哈马的附属公司。

根据Linkedin的个人资料,Wang的职责包括领导交易所的全球业务扩张、监督代币上市以及公共关系和营销。Sino Global Capital由Matthew Graham于2015年创立,在FTX倒闭后透露,Sino Global Capital是该交易所的早期投资者。一年前,这家风险投资公司推出了一只2亿美元的基金,FTX作为主要投资者。法庭文件显示,今年1月,法庭指定的负责FTX破产程序的管理团队寻求许可传唤Constance Wang和其他前公司高管。Constance Wang并未因FTX或Alameda的崩溃而被指控有不当行为。[2023/7/19 11:03:39]

鉴于吉利汽车于2005年5月就已在香港联交所主板上市,且股权、资产架构未发生重大调整,因此辅导期相对较短,预计至7月结束。如此看来,吉利汽车有望仅花费约一个月时间完成上市辅导。

ConsenSys已开放以太坊上海升级纪念NFT公开版本铸造窗口,将持续72小时:4月13日消息,ConsenSys现已开放以太坊上海升级纪念NFT系列“Ethereum,Evolved:Shanghai”公开版本铸造,铸造窗口将开放72小时。任何用户均可使用MetaMask钱包免费领取NFT,但需支付gas费。

据悉,该系列将包含纪念版和公开版两个版本,其中纪念版将在4月13日空投给以太坊核心开发者。

去年9月,ConsenSys曾推出纪念以太坊合并的NFT系列“Regenesis”,该系列公开版共铸造约327600枚。[2023/4/13 14:00:33]

6月17日,吉利汽车表示,董事会批准可能发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市的初步建议。6月24日,吉利汽车发布公告称,董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案,吉利回A股上市的消息靴子落地。

Conflux新增销毁41,700,000枚CFX:据官方消息,基于2020年12月14日网络升级投票,关于生态基金用途(Conflux Network Ecosystem Fund Usage)以及剩余未发放FC发放完毕的预计周期(The remaining FC tokens)等方案的投票结果显示,Conflux 网络 (Tethys)上线后前6个月内生态基金将不做其他用途,每月除存储和燃气费代付补贴之外,剩余部分销毁至0地址。目前已销毁完成,新增销毁 41,700,000 枚,截至目前共销毁207,129,074枚CFX。[2021/3/3 18:10:30]

该方案显示,吉利汽车建议A股发行不超过17.32亿股股份,即不超过扩大后总股本的15%。人民币股份均为新股份,且将不涉及转换现有股份。所得款项将有约40%投向新车型产品研发项目,约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目,约30%用于补充营运资金及一般企业用途,以改善集团财务及现金流状况。

对于科创板而言,拥有自主科技研发能力是重要考量因素之一。

吉利于6月8日宣布进入“4.0全面架构体系造车时代”,目前已有近20款车型出自CMA架构。吉利还透露,其今年计划推出6款全新车型,除了2月下旬上市的吉利ICON、5月初上市的领克05和6月上市的7座SUV豪越,吉利预计下半年将推出几何纯电动SUV、领克06和吉利Preface。2018年,吉利发布的新能源动力系统“智擎”涵盖了纯电技术、混动技术、甲醇替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径。

吉利汽车有望成为首个登陆科创板整车上市公司。中金公司认为,“这有助于提升国内汽车板块上市公司质量,扩大A股汽车板块市值,使资金得到更合理分配。”

今年2月,吉利汽车宣布,将与沃尔沃汽车进行业务整合,未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。若同时在A股科创板上市,吉利将成为首家A股+H股+欧洲三地上市的整车企业。

作者|吴晓宇

编辑|吴岩

文章版权归原作者,如需转载请私信未来汽车日报

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