BOO:1500万人民币起售，加速快过布加迪，吉利帮它起死回生_Stargram Coin

提及“世界三大跑车制造商”，除了法拉利、保时捷，多数人并不知道第三个是谁。

它是一个命运多坎坷的英国品牌，经历过多次破产申请与转手，要不是最终被吉利收购，国内很多人依旧不了解它，那就是路特斯。

路特斯是位技术大牛，但不善于经营，先后被通用、布加迪、宝腾集团等公司收购，欲复兴却无果。直到今天，被吉利接管后的路特斯发布了全新旗舰纯电动Hypercar—Evjia，再次踏上了品牌复兴之路。

报告：俄罗斯稳定币使用量激增:10月13日消息，根据区块链分析公司Chainalysis的一份最新报告显示，俄乌之战后，俄罗斯稳定币交易量激增，稳定比交易占比从1月份的42%上升到3月份的67%，并在此后继续上升。

Chainalysis分析认为，主要原因有二：一是俄罗斯从跨境支付系统SWIFT中被移除，加密货币跨境交易属性被认可，而稳定币由于其价格稳定可能会成为首选的交易媒介；二是部分普通俄罗斯公民为了保护自己的资产价值，用卢布兑换稳定币。（cointelegraph）[2022/10/13 14:26:18]

Evjia这台纯电动车拥有极其夸张的数据表现，最大功率2000马力，1700牛米，一举成为了全球马力最大的量产车。

数据显示投资者因Terra持续崩盘开始转向其他稳定币:金色财经报道，在Terra持续崩盘的情况下，投资者开始转向其他稳定币，比如DAI和MakerDAO治理TokenMKR。根据CoinMarketCap数据显示，MKR市值目前已达14亿美元，成为市值第八大的DeFi代币。与此同时，DAI也成为市值第四大的稳定币，市值达到64.7亿美元。

另据DeFiLlama数据显示，市场近期对MKR的兴趣激增，有望推动其成为市值第二大的DeFi代币。截至本周五（5月13日），MakerDAO锁仓量已经超过Curve、SushiSwap和Lido。值得一提的是，在TerraUSD走低期间，MakerDAO官方社交媒体还特地撰文称“Maker协议是健康的、流动的和有偿付能力的，具有164%的抵押率和数十亿的流动性储备。所有DAI都是超额抵押的。”（decrypt）[2022/5/14 3:15:35]

该车0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h低于9秒。

MEV机器人通过对稳定币进行套利交易赚取47.6万美元:3月25日消息，Flashbots产品负责人Robert Miller发推称，两个MEV机器人通过对稳定币进行套利交易赚取476000美元。MEV代表最大可提取价值，通过重新排序和审查区块来提取价值。

第一个机器人的目标是2400万美元的稳定币互换。它利用大量稳定币交易带来的套利机会，在以太坊和相关稳定币之间进行交易。Etherscan数据显示，该机器人通过将以太坊兑换为USDC，然后兑换为USDT，赚取275 ETH差价（832000美元），再将大部分套利所得支付给了区块生产商Ethermine，最终获得10 ETH（30000美元）的净利润。第二个机器人利用相似的套利过程获利164 ETH（492000美元），向F2Pool支付16.44 ETH（49000美元），最终赚取大约147 ETH（446000美元）的利润。（The Block）[2022/3/25 14:16:59]

低于9秒是什么概念呢？要知道布加迪Chiron是13.1秒，柯尼赛格one:1是11.92秒，其Evjia加速能力可想而知。

算法稳定币今日平均涨幅为8.14%:金色财经行情显示，算法稳定币今日平均涨幅为8.14%。8个币种中7个上涨，1个下跌，其中领涨币种为：ONS(+23.27%)、MITH(+14.99%)、AMPL(+14.51%)。领跌币种为：RSR(-2.74%)、FRAX(-1.41%)。[2021/4/24 20:54:37]

目前，官方实测最高时速为460公里/小时。

除恐怖的动力数据之外，价格也同样惊人。Evjia起售价170万英镑，约1467万人名币，全球限量130台。想要预定的话，需要高达25万英镑的订金。

Evjia搭载的四个电机由IntegralPowertrain提供，这是个专门制造高性能赛车电机的公司，纽北最速电动车大众ID.R用的就是这家公司生产的电机。

其电池采用的是，电动方程式FE的著名电池供应商—威廉姆斯工程所提供的70kWh电池组，WLTP综合工况下续航里程达400公里，并支持350KW快充。

如果Evjia在赛道模式下以最高功率2000马力全力输出的话，能跑129公里。

作为纯电动超跑，Evjia在低速行驶时会悄无声息。因此按照法规，车辆会用前置扬声器播放合成声音来提醒路人。在声浪上，品牌会给客户提供各种车型声浪作为选择。

了解完车辆信息，我们再看一下外部设计。

在电动化大趋势下，Evjia设计一改往日工业机械风，融入了更多科技感。同时，该车也传承了路特斯轻量化的技术特点，采用全碳纤维底盘和大量碳纤维套件，车重仅1680公斤。

车尾两个大“风洞”最为吸睛，两圈红色LED灯带灵感来自于战斗机加力燃烧，官方将该设计命名为“孔隙”。

该车长宽高为4459/2000/1122mm，底盘高105mm。

车内采用一体式碳纤维座舱，中控面板上的每个触摸按钮都位于六边形凹槽内，其独特的悬空横梁设计，还可以为车内结构提供支撑力。

仪表盘是车内唯一的屏幕，所有车辆信息均集中于此。

方向盘设计类似F1风格，底部红色旋钮是驾驶模式选择，总共有长里程、城市、巡航、运动和赛道五种模式。

整体而言，Evjia无论外观还是内饰都足够惊艳，这套全新的家族设计语言，也会贯穿到路特斯后续所有的产品上。

总的来说，Evjia是路特斯品牌复兴计划的起点，接下来会陆续推出更多跑车和SUV车型。希望经历过多年跌宕起伏的路特斯，在吉利帮助下能重振辉煌。

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