以太坊:最新的以太坊2.0 Altona测试网将于6月29日启动_ALT

最新的以太坊2.0测试网迭代Altona计划于6月29日星期一发布。

正如6月25日的以太坊2.0开发人员电话会议所讨论的那样，新的测试网已“基本准备就绪”，只是为了确保启动期间所有开发人员都在场而被推迟。

阿尔法·罗密欧将利用 NFT 记录最新的混合动力车辆数据:2月9日消息，著名意大利豪车制造商阿尔法·罗密欧将使用 NFT 在其新的 Tonale SUV 的区块链上跟踪和存储维护记录。该公司表示，汽车的 NFT 将能够从其维护数据记录中生成证书，但仅限于经过认证的经销商提供的服务。

据悉，阿尔法·罗密欧似乎是第一家以这种方式利用 NFT 的汽车制造商，为了给经常依赖第三方跟踪汽车记录的汽车市场带来透明度和效率。[2022/2/9 9:39:53]

协调所有以前的测试网启动的开发人员AfriSchoedon解释说，达到最低数量的存款才能启动Altona。

最新的美国基础设施法案缩小了加密货币的报告要求:8月2日消息，美国参议院两党基础设施??法案的更新版本为了加密税收的目的缩小了“经纪人”的定义，但没有明确规定只有为客户提供服务的公司才有资格。参议院正在辩论的该法案为全国基础设施改善提供了约 1 万亿美元的资金，部分将由加密交易产生的约280 亿美元税款支付。该法案的早期版本试图通过提高信息报告要求并扩大“经纪人”的定义以达到税收目的，以包括可能与加密货币交互的任何一方，包括去中心化交易所或其他非托管服务提供商。

从目前法案草案副本显示，该法案的更新版本现在规定，只有提供数字资产转移的人才会被视为经纪人。换句话说，该语言现在没有明确包括去中心化交易所，但也没有明确排除矿工、节点运营商、软件开发商或类似方。

根据该法案，“任何（供考虑）负责定期提供代表他人进行数字资产转移的任何服务的人”现在都包含在定义中。问题的核心是信息报告要求。基础设施法案的初始版本并未提议对加密交易征收新税，而是提议增加交易所或其他市场参与者必须围绕交易提供的报告类型。这意味着该法案将对更广泛的交易执行现有的税收规则。鉴于没有明确的运营商可以提供此类报告，某些类型的交易所（即去中心化交易所）可能难以遵守。（CoinDesk）[2021/8/2 1:28:47]

Schoedon表示，一些存款的不规则性造成了“一种技术上的创世事件。”尽管如此，开发人员同意推迟生成创世块，以避开周末，因为周末只有很少的开发人员在场来解决任何潜在的问题。

新西兰经纪公司Fullerton Markets将允许客户以比特币作为最新的融资方式: 据financemagnates报道，新西兰金融经纪公司Fullerton Markets允许客户使用比特币作为资金提供手段。该公司近几个月收到了大量的要求，要求将比特币作为存款方式，为客户提供一种替代法定货币的融资方式。Fullerton首席执行官马里奥·辛格（Mario Singh）比特币融资方案的推出发表了评论：“在过去的几个月中，我们收到了大量的请求，要求整合一个接受比特币的支付处理器。有趣的是，尽管比特币在过去一个月内下跌了50％以上，但这些要求并没有下降。”[2018/2/6]

然后，开发人员同意在电话会议之外进行协调，确定周一为生成创世块的具体时间。

接近最终版本

Altona是第一个使用最新的以太坊2.00.12规范的的测试网。开发人员计划以此为基础，为公众提供第一个长期存在的以太坊2.0测试网。

开发人员仍将Altona称为“devnet”，因为它主要用于消除最严重的错误。以前的网络通常在同步方面存在根本问题，甚至导致链分叉。

但是团队希望新规范足够稳定，最终能为真正的公共测试网开放，类似于以太坊1.0中的各种并行网络，例如Goerli和Rinkeby。

开发工作正在进行中，0.12测试网预计将在6月启动。

到目前为止，还没有迹象表明阶段0主网已经发布，这是期待已久的在以太坊链上引入抵押的阶段。但是Altona测试网可能是实现这一目标的重要一步。

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