根据Delphi Digital最近的一份报告,以太坊区块链上使用的总燃料(gas)量达到了历史最高水平,看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段,自2020年初以来,网络上燃料的总使用量一直在上升。
燃料使用量与可能的最大燃料量 来源:Delphi Digital
使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上,交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定,这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。
法新社:俄罗斯军队准备在东部发动大规模进攻:4月5日消息,据法新社:乌克兰方面表示,俄罗斯军队准备在东部发动大规模进攻。(金十)[2022/4/5 14:04:10]
给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面,燃料价格由执行交易的人选择,并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定,他们根据燃料价格接受或拒绝交易。
虽然燃料使用量达到历史最高水平,但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。
这意味着,燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用,因为智能合约更加复杂,因此需要更多的燃料。
根据ETH Gas Station的数据,使用量主要来自USDT,仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融(DeFi)应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位,为35.5 Gwei。
外媒:Harvest Finance背后的匿名开发者或能随意铸造代币并窃取用户资金:DeFi项目Harvest Finance拥有一个管理密钥,可让持有者随意铸造代币并窃取用户的资金。正如PeckShield和Haechi所指出的那样,其治理参数不是由具有明确定义规则的合约来设置的。该管理密钥可能由该项目背后的匿名开发者持有。持有人可铸造无限数量的代币,并消耗代币的Uniswap池中的资金,该池目前持有1200万美元的USDC。(cointelegraph)[2020/10/24]
继USDT稳定币之后,去中心化交易所(DEX)似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据,单从交易数量来看,IDEX是使用最多的dapp,而在以太坊网络上,IDEX和Kyber都位列前三名。
最近的一项调查还显示,DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。
以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加,因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据,在撰写本文时,平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10%。
总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制,这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长,从一月份的69%上升到撰写本文时的95%,并且也接近目前规定的上限。
考虑到目前网络上燃料使用量的增加,以及相关的区块燃料限制,由于多种因素,以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平,用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。
此外,以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵,正如3月12日的暴跌期间所见,根据The Block的一份报告,平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。
在这种高波动性的情况下,交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦,因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。
当使用量接近矿工设定的限制时,可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月,区块燃料限制增加了25%,从800万左右增加到1000万左右。
然而,这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小,它已经达到近140 GB。因此,似乎没有简单的解决方案,以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。
文:António Madeira
编译:Zion
责编:Rose
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