DFT:尽管其他地方发生安全故障，英国城市仍计划进行电动摩托车试验_COVID-19 Recovery Token

瑞典公司Voi进行为期一年的审判，其中的一部分是，护卫者将在利物浦上街。

这项试点计划是利物浦市地区联合管理局和利物浦市议会的一项联合计划，将有50辆踏板车供公众租用，今年晚些时候还将陆续推出。

恰逢英国运输部于7月将使用电动踏板车进行有限度试验合法化之时，目前有十几个城市正在全英国范围内行驶。

鉴于COVID-19大流行，随着人们对公共交通工具之间社会距离的警惕性提高，该计划得以快速跟踪。

利物浦地铁市长史蒂夫·罗瑟兰说：“我希望我们地区的交通网络尽可能便宜，快捷和绿色。像许多欧洲城市一样，小型摩托车可以为居民和游客提供一种快速便捷的方式来游览市中心。

SBF：尽管出现宕机但Solana仍优于其他区块链网络:金色财经报道，尽管最近几个月 Solana 网络遭受了多次中断，但 FTX 首席执行官 Sam Bankman-Fried（SBF）认为，尽管最近几个月 Solana 网络遭受了多次中断，但Solana区块链性能依然优于业内其他网络，Solana能够处理的交易量比其他主要区块链网络的总和还要多，“尽管 Solana 网络每秒处理的交易数量（TPS）显着下降，但与其他区块链相比，它仍然做得很多”。不过，SBF坦言Solana仍有很大改进空间，“Solana有更多的工作要做，最重要的是，建设…… Solana网络基本上不存在闲置问题——交易的需求已经达到了供应。因此，Solana需要继续努力提高系统的吞吐量和效率，以根据需求进行扩展。”[2022/1/26 9:13:32]

“如果审判顺利进行，那么我们可以期待看到这些踏板车在我的伦敦式交通系统计划中发挥作用。”

动态 | 尽管DEX交易量飙升，但BzX漏洞事件凸显行业隐忧:去年，以太坊上的DEX交易额超过23亿美元，而2020年有望轻松超越。根据Dune Analytics的数据，以太坊DEX过去7天的交易额达到1.19亿美元，同比增长71%。与此同时，为了满足不断增长的需求，新的DEX也在不断涌现。尽管如此，DEX行业依然存在隐忧。2月15日发生的DeFi贷款协议BzX漏洞事件引发了激烈的争论，争论的焦点是去中心化的交易协议是否真的是去中心化的，还是一个“紧急开关”的存在会使所有这些声明无效。此前，BzX的一个合约被操纵，损失了约35万美元的ETH，而后该合约被关闭。注：BzX是第七大DeFi协议，锁定了超过1800万美元的资金。（Bitcoin.com）[2020/2/18]

争议

分析 | 尽管算力增加Argo Blockchain 1月开采效率仍高于上月:伦交所上市挖矿公司Argo Blockchain发布最新运营情况。该公司于2020年1月开采了247个比特币，产生了163万英镑收入（基于每日外汇汇率和BTC价格）。尽管算力增加，但1月份的开采效率仍高于上个月。该公司目前的生产量为16,500台，代表着630 petahash（PH）的总采矿能力。（ADVFN）[2020/2/4]

尽管引入了试验，但在英国，电动踏板车仍然是一个有争议的问题，许多城市都对引入电动踏板车保持警惕。

根据现行法律，车手只能在道路上使用经过试验批准的踏板车，在其他所有情况下，除非在私人土地上使用，否则都是非法的。

尽管如此，法律的执行仍然是零星的，在英国的城镇中，在人行道和道路上非法使用私人踏板车是常见的现象。

考文垂的一项为期一年的试验在9月启动后仅五天就被暂停，原因是用户在行人专用区安装了人行道并骑着踏板车。

在最近与选民进行的FacebookLive对话中，布里斯托尔市市长马文·里斯批评在该市推出自己的试验计划前几周，超速驾驶摩托车的人。

里斯说：“它们不仅是踏板车，当您在它们上坐下时，它们与在道路上行驶的轻便摩托车之间并没有太大区别，”

为了在试验期间打击非法使用踏板车，提供者已使用地理围栏技术将其限制在“禁止使用”的区域中使用，但是时滞可以允许用户进行编织进出禁区不受阻碍。美国公司Superpedestrian声称在其LINK滑行车上设计了一个内置的基于传感器的地理防御系统，该系统可确保骑车者在离开授权区域后的一秒钟内无法使用它们。

伦敦发布推迟

上周，伦敦微型交通联盟向英国政府发表了一封公开信，要求其支持在全市范围内推广电动滑板车，电动自行车和电动自行车。

这封信在签署者中包括了滑板车公司，并以欧洲首都阿姆斯特丹和巴黎的经验为例。

英国议会议员也表示支持全面推出踏板车，运输委员会是由下议院提名的国会议员，负责审查DfT，并呼吁政府使踏板车合法化，以减少对汽车和摩托车的依赖。降低碳排放。

它的报告“护航员：人为滋扰或运输创新”说，护航员有潜力提供一种低成本，可及且环保的运输解决方案。

运输委员会主席休·梅里曼议员说：“英国仍然是欧洲最后一个主要经济体，在该经济体中，电动踏板车仍然被禁止在任何地方使用，但不能在私人土地上使用，目前在英国道路上使用电动踏板车是非法的。

“这仍然令许多人感到惊讶，因为我们看到DfT允许的租赁试验在街道上不断增加。”

尽管在和公民领域获得了越来越多的支持，但伦敦交通局最早将潜在审判推迟到2021年春季。

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