比特币:目前处于牛市什么阶段？_rly币为什么要关闭以太坊侧链

近日巴比特上有一篇文章《8大数据指标告诉你，目前还不是牛市的顶点》，文中罗列了比特币和以太坊在8个方面的相关数据。这些数据显示当前这两个数字货币王者的状况与2017、2018年它们在牛市顶点时相比还有一定的差距，因此它们未来还有继续上升的空间。

只要比特币和以太坊还有行情，其它的价值币也不会落下，所以我仍然要看好手中的价值币筹码，不要急于抛售。

今天和大家分享一下这篇文章中的一些观点。

1、新增地址数

特斯拉仍持有9720个BTC，上市公司中位列第三:金色财经报道，根据追踪网站Bitcoin Treasuries数据，特斯拉在过去两年持续减持比特币，目前仍持有9720个BTC，仍是上市公司中第三大比特币持有者；截至目前，特斯拉剩余比特币资产价值2.25亿美元，较买入价（34,700美元）下降33%，（cointelegraph）[2023/2/9 11:55:39]

上面两幅图是比特币和以太坊的新增地址数，它反映的是新进场的持币人的数量。蓝色线就是新增地址数，从数据看，比特币的新增地址目前还没有超过2017、2018年的高位，而以太坊则屡屡冲破了当年的高位，这大概率是DeFi的功劳。但参与DeFi的群体目前仍然是少数，因此我认为真正进场买入以太坊的新用户还不会太多。

特斯拉第三季度没有出售或购买任何比特币:金色财经报道，电动汽车制造商特斯拉周三在最新的财报中称，第三季度没有出售其持有的任何比特币，也没有购买任何额外的比特币。其数字资产的价值保持在2.18亿美元，与第二季度末相同。特斯拉报告称，其持有的比特币价值没有减值损失，因为加密货币的价格在第二和第三季度末几乎保持在略低于20,000美元的水平。（CoinDesk）[2022/10/20 16:30:45]

2、链上交易手续费

上图中蓝色线反映的就是比特币和以太坊的链上交易手续费，很明显比特币的链上交易手续费远远没有到当年的峰值，而以太坊的链上交易手续费则大大超过了当年的峰值。出现这种状况应该是以太坊上的DeFi推高了链上交易，并且随着以太坊价格的进一步高涨，以太坊上的链上交易手续费还会持续攀升。

巴克莱：特斯拉持有的比特币可能会给其带来4.6亿美元的损失:金色财经报道，巴克莱表示，特斯拉持有的比特币可能会给这家汽车制造商带来4.6亿美元的损失。[2022/7/18 2:20:46]

因此我们用比特币来衡量或许更能说明真实状况：目前散户还没有大规模进场，至少还没有大规模涌入比特币。

3、交易所的持仓量

我认为这是很能反映市场疯狂状况的一个指标。图中红色线为交易所持有的比特币和以太坊的量，黑色线为比特币和以太坊的价格走势。

有意思的是，尽管比特币和以太坊的价格在一路走高，但交易所这两个币的持仓量却在一路降低，这表明大多数的持币者并没有因为价格的走高而抛售。

但我们又经常听到圈内有不少投资者反映手里的比特币和以太坊没有拿住，早早抛掉了。这又怎么解释呢？我认为虽然有不少散户抛掉了手中的筹码，但有更多人接住了这些筹码，并且大部分比特币和以太坊的持有者还一直拿在手里还没有出货。

除了上面这三个数据外，文中还列举了诸如“交易所鲸鱼比例”、“矿工砸盘指数”、“比特币溢价指数”、“USDT总市值”等数据，它们都说明目前的状况和当年牛市的峰值还有一定的差距。

上一轮牛市的峰值是在2018年年初，从那时算起到现在也有3年时间了。这三年数字货币的整体市场一定是在增长的，在一个整体增量的市场中，数据都表明现在的状况还比不上3年前的峰值，因此这个市场未来还有一定的潜力。

在这些年尤其是去年，以太坊得益于DeFi的爆发性成长，不少数据都超过了当年的峰值，这使得以太坊的一些数据有一定的误导性。况且本轮牛市最大的推手机构投资者目前主要投资和看中的标的就是比特币。因此在看这些数据时，我更倾向看比特币的数据，因为它更纯粹，没有其它数据的干扰。

在机构投资者的加持下，比特币的一系列数据都还没有达到当年的峰值，这既说明机构投资者还没有达到疯狂，也说明散户还尚未大规模进场。

市场都还没有疯狂，我们也就不用紧张，继续持筹观战吧。

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