DRI:“Drive to earn”才是打开Web3的正确方式_元宇宙

互联网的Web2.0时代已经濒临黄昏，Web3时代正在悄然到来。在Web3的潮头，涌现出了众多令人兴奋的项目。它们，有的曾经红极一时，但最终还是昙花一现；有的正在茁壮成长，积蓄力量，为推动互联网进入Web3时代而孜孜努力。

去年，AxieInfinity的火爆引发了全民“Playtoearn”热潮，以至于让Gamefi概念甚嚣尘上。今年，Stepn在加密熊市中逆势爆发，为市场添了一把火，它创造的“Movetoearn”模式迅速破圈，席卷全球。Axie和Stepn所创造的“Xtoearn”模式，正在率先推动着Web3走进大众用户的视野。

在“Xtoearn”模式中，用户拥有资产和数据的所有权，并可以通过贡献数据获得收益。这种模式与Web2有着天壤之别，也让用户真切感受到了Web3的魅力所在，成为了让互联网进入Web3时代的助推器。

ARCx推出“DeFi护照”:金色财经报道，ARCx周二发布了新的“DeFi护照”。借助DeFi护照，用户可以利用其在链上的活动来证明自己的信誉，从而有资格通过各种加密协议获得更多好处，这类似于高信用评分可以帮助投资者降低利率。该项目获得了加密市场上许多大型投资者的支持，包括Dragonfly Capital和Scalar Capital。这些加密货币基金在最近一轮融资中与LedgerPrime一起为该公司注入了130万美元。迄今为止，该项目已筹集了820万美元。[2021/6/2 23:03:25]

“Xtoearn”模式存在致命缺陷？

尽管Axie和Stepn曾经如日中天，但是，Axie在去年达到鼎盛后逐步归于平静，Stepn在宣告清退大陆用户后亦陷入困境。很多人认为“Xtoearn”模式本质上是一种庞氏局，当入场的新用户的资金量不足以支付老用户的奖励时，自然就会崩塌或者回本遥遥无期。所以，他们认为，“Xtoearn”模式是不可持续的，必然会面临死亡螺旋，这是该类模式的致命缺陷。

Huobi 已开启“DOT限时挖矿”活动:据官方消息，Huobi Global已于3月22日11时开启“DOT限时挖矿”活动，用户在Huobi 挖矿宝即可参与。3月22日 11:00 至4月2日 (GMT+8)。以上限时挖矿活动锁仓周期为10日，活动所得奖励为锁仓本币DOT，奖励数量请以实际到账为准。详情见原文链接。[2021/3/22 19:06:22]

“Drivetoearn”打破死亡螺旋

Drive2是一个面向全球有车一族，通过贡献安全驾驶数据来获得奖励的web3.0汽车元宇宙生态应用项目。基于汽车市场及后市场、汽车数据、智能硬件等多个消费领域的价值传导,“Drivetoearn”模式完全可以打破“Xtoearn”模式的死亡螺旋。

火币“DeFi预言家”项目对话：AKRO是协议级别的管理代币:8月25日，火币全球站“DeFi预言家”活动正式启动，邀请到活动中四个DeFi项目线上对话。来自Akropolis项目的联合创始人Kate Kurbanova分享了近期生态建设的最新进展。Kate表示，AKRO是协议级别的管理代币，使命是为人们提供一种能确保储蓄、投资品以及未来必需品安全性的工具，让人们不再需要依赖于地理位置与集中交易对手进行金融交易的撮合，也不必被其它金融中介攫取基本利益。

目前正在开发基于AkropolisOS的两种产品：Sparta和Delphi。Sparta能使用户获得不足额抵押贷款（借款人仅提供50％的抵押），通过不同的DeFi协议被动产生收益；Delphi能使用户简单地参与不同的收益耕种，被动地赚取COMP，BAL，SNX，CRV, AKRO等，并在可变的流动性池中（例如BTC）执行自动平均美元成本。[2020/8/25]

首先，汽车持有量和汽车销售数量大。据市场数据分析机构Hedges&Company的估算，现在全球汽车约有14.46亿辆，根据普华永道Autofacts预测，全球汽车行业从中长期来看，仍将保持稳定发展态势，预计至2024年全球汽车产量将达到10,805万辆，全球汽车销量持续增长。当然，仅看这个数据似乎难以和全球跑步人数进行对比，但是如果将“Drivetoearn”同样支持的电动车、自行车也算在内，完全可以匹敌甚至超越全球跑步的人群。

Compound总法律顾问：DeFi项目的特征各不相同，不应以“DeFi代币”一概而论:Compound总法律顾问Jake Chervinsky发推称：“我对将‘DeFi’代币概述为一个类别持怀疑态度。这些代币具有截然不同的特征，并构成各自不同的复杂风险，它们的基础协议也是如此。把它们都称为‘DeFi代币’既美化了糟糕的项目，又破坏了整个领域。”[2020/7/5]

其次，汽车后市场规模大。汽车后市场是支撑“Drivetoearn”模式价值的关键。麦肯锡权威报告分析指出，全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元，每年经历3个点的增长，到2030年将达到1.2万亿欧元，折合人民币近10万亿元。由此可见，全球汽车后市场规模庞大。

Drive2在积累大量初始用户后，可向汽车后市场发展，如保险、保养、智能驾驶等。以保险、保养为例，这是汽车持有者必须要花费的开支，如果Drive2能引入合作伙伴并给予Drive2用户一定折扣，用户买单是顺利成章顺理成章的事情。对于合作伙伴而言，以一定的折扣获得海量用户，也是求之不得的事情。因此，这是一个双赢的合作。本质而言，是将原本就有进行的汽车后市场消费定向输出给了合作伙伴，同时给予Drive2用户一定的优惠。

再次，汽车数据具有重要价值。汽车数据不同于游戏数据和跑步数据，“衣食住行”这四大人类需求中的“出行”数据具有重要的商业价值。这部分价值可以变成项目利润，回馈给Drive2用户。

最后，汽车智能硬件。智能驾驶是汽车驾驶的未来趋势，未来可以远程控制汽车空调、灯光甚至自动驾驶。因此，未来市场对汽车智能硬件的需求会原来越大。Drive2在后期推出的智能硬件OBD，将会带来丰厚的利润。

总体而言，场外盈利能力是打破死亡螺旋的根本要素，Drive2在汽车产业的多个盈利点会为生态带来持续的丰厚利润，会使得项目聚集一批长期消费人群，形成正向的良性循环，从而打破死亡螺旋并获得长期价值。

Drive2基础玩法

新用户初次加入可免费获得一辆NFT汽车，即可零门槛地赚取DTT通证。这一举措和其他进场就需要购买NFT的项目相比，大大降低了加入条件，更易于用户接受并体验。试想一下，对于车主而言，无需任何成本，只需要下载APP，开车时点开，即可赚取收入，何乐而不为呢？

在Drive2中，玩家首先需求根据实际的驾车强度选择合适自己的NFT类型，Drive2中有四款不同的NFT汽车，每一款类型都具有不同属性，如下图所示：

玩家可以通过燃烧DTT和DMT来提升他们的汽车等级，等级越高可以获得更多奖励。玩家还可以购买配件装入汽车插槽来提升汽车性能，性能和获得的奖励数也存在关联。

同时，玩家还可以对汽车进行繁殖，通过出售新车进行获利。此外，还有团队模式、拉力赛、任务等更多精彩玩法。

结语

当前，加密市场熊市漫漫，明星项目Stepn退出中国。在这样的大环境下，Drive2是一个难得的“Drivetoearn”项目。而且最重要的是，Drive2所在的汽车产业是一个极为庞大的市场，远胜于跑鞋和游戏。同时，Drive2团队成员在汽车领域深耕多年，拥有丰富的经验，有能力将Drive2带向辉煌。

如果你没有来得及穿上”鞋”，那么请别再错过这辆“车”！

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