区块链:区块链+打车？陈伟星的“打车链”能实现超车吗？_区块链的三个基本特征

5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。

政协委员舒印彪：加强区块链在分布式能源发展的应用:5月21日，全国政协委员，中国华能集团有限公司党组书记、董事长舒印彪在2020年全国两会期间接受人民网记者专访时表示，能源行业应该坚持数字化智能化发展，加强关键共性技术、交叉学科研究，通过人工智能进行能源绿色安全高效开采，采用工业互联网进行电力资产的智能运维和性能优化，利用大数据、云计算等技术保障智慧能源网络稳定高效运行，加强区块链在分布式能源发展的应用，以5G技术带动新能源充电桩等电力基础设备发展，最终实现能源革命与数字革命同频共振，引领未来能源发展。[2020/5/21]

金色财经现场报道捕手志创始人、主编李曌：区块链投资是价值投资者转移为共识投资者:金色财经现场报道，在2018中国区块链高峰论坛以“用什么姿态拥抱区块链”的圆桌论坛上，捕手志创始人、主编李曌表示，“区块链行业的投资是从价值投资者转移为共识投资者，现在区块链行业的投资出现了一体化投资，在区块链领域观望不如去尝试。”[2018/5/20]

Louis Dreyfus宣布使用ING的区块链的交易系统 完成全球第一笔区块链大豆交易:大宗商品交易公司Louis Dreyfus（路易达孚）宣布已试用由ING（荷兰国际集团）等一批金融机构开发的基于区块链的交易系统。除了全球最大的大宗商品贸易商之一Louis Dreyfus之外，山东渤海实业有限公司（Bohi）和金融机构ING、法国兴业银行和荷兰银行也参与了测试。这个叫做Easy Trade Connect（ETC）平台由ING建立，已经经受了Mercuria等公司的测试。不过，最新的测试不再集中于石油，而是集中在大豆等农产品上，中国山东渤海实业是就是重要的贸易商之一。据参与测试的公司表示，这次测试涉及从美国运到中国的大豆，并在平台内保存所有相关文件（包括销售合同和信用证）。[2018/1/28]

标签：区块链RATVECTOR区块链的三个基本特征HOODRATMoveCashdAppstore

Gate.io热门资讯