区块链:ST安通：区块链业务空转两年的区块链概念股_300

编者按：本文来自互链脉搏，Odaily星球日报经授权转载。ST安通“命悬一线”。今年1月、2月，区块链概念股ST安通接连发布两份退市风险警示公告。经该公司财务部门初步测算，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润预计为亏损29.89亿元至44.77亿元，归属于股东的净资产可能为负数。公司股票将在2019年年度报告披露后被实施退市风险警示。ST安通主营业务为集装箱多式联运物流，2018年5月设区块链子公司，被市场视为区块链概念股，经历了多次区块链概念的炒作。但互链脉搏调查发现，ST安通的区块链子公司空转两年，并没有实际开展业务。从航运新贵到身陷囹圄

Kava全球业务拓展副总裁蔡敏杰：DeFi和CeFi有各自的优缺点:12月22日，BitMax两周年盛典在北京正式开启。在主题为“DeFi vs ETH2.0vs波卡共舞：如何抢跑新赛道”的圆桌对话中，Kava全球业务拓展副总裁蔡敏杰表示，DeFi和CeFi有各自的优缺点，DeFi的优点就是任何人都可以用，不需要信任、审核和权限，在这方面肯定会比中心化平台好很多。但是中心化平台优点是用户体验较好，使用门槛低。Kava希望把产品跟中心化的特点交融，从CeFi导入客户到DeFi，同时他们并不会离开CeFi平台。尽管如此，DeFi的模式还是未来的一个方向。[2020/12/22 16:09:12]

安通控股的前身，是郭东泽、郭东圣两兄弟此前在福建泉州创立的安盛航运和安通物流。2016年11月时，安通控股借壳黑化股份上市，其后短期内公司内获得了较好的发展。2017年年报显示，公司营业收入比上年同期增加了78%，一度成为航运业的“新贵”。且在区块链浪潮来袭的2018年，公司不断拓展其业务范围，出资3000万元在海南海口设立了安云区块链子公司。该子公司的主营方向便是区块链领域内的技术开发、应用、服务、咨询，信息系统集成服务、信息技术咨询服务。这一举措是安通控股瞄准“区块链+航运”发展前景而进行布局，但实际上广撒网、发展多领域业务的运营方式，也为其之后的危机埋下了伏笔。2019年5月消息，原董事长郭东泽违规占用资金近29亿元及违规对外担保近21亿元。由于未支付东南造船的5000多万船款被银行冻结银行账户，安通控股借壳上市不到3年就面临资金危机。其后6月17日晚间，安通控股发布公告称，公司控股股东、实际控制人郭东泽未在承诺期限内，解决违规担保问题。公司向上海证券交易所申请对公司股票实施“其他风险警示”，安通控股带帽“ST”。待到2020年1月末、2月末，ST安通接连发布了两次公司股票可能被实施退市风险警示的公告，已然处在退市边缘。从2002年的安盛航运，到2016年的安通控股，ST安通发展十余年取得的成果，在上市3年多时间里，不断面临冲击。“无疾而终”的区块链尝试

Bithumb Global DeFi版块已上线PancakeSwap（CAKE）:据官方公告，Bithumb Global将在DeFi版块上线CAKE数字资产服务。具体安排如下：

- 存款于2020年11月10日15:00（UTC+8）开启；

- 交易于2020年11月10日16:00（UTC+8）开始；

- 交易对：CAKE/ USDT；

- 项目名称：PancakeSwap。[2020/11/10 12:12:19]

ST安通于2018年5月布下“区块链”一子，或是看好了区块链技术在航运、物流领域能发挥的动能。因航运、物流领域领域参与角色多、商业价值高、信息传递链条长，区块链的特性可刚好辅助产业发展。安云区块链3000万元的注册资金，在全国同行企业已算较高。且安通控股将该子公司设在海南海口，也正应了彼时安通控股较重视海南地区的发展布局。2018年4月时，公司董秘曾在上证易上回复投资者称，公司与海口港的合作已有9年时间，在海口政府与海口港的支持下，取得了优异的成绩……未来我司将继续在海南加大投入、持续发展。只是这一尝试还是无疾而终。互链脉搏关注到，ST安通除在2018年半年报、2018年年报、2019年半年报中提及成立区块链子公司外，再未于公开信息中披露区块链相关动态。3月18日，互链脉搏以投资者身份，尝试拨打安云区块链的电话，但无人接听。随后拨打ST安通公开的董秘电话，获得回复是，公司最初设立区块链子公司是想结合自身的IT团队，将区块链技术运用到实时监控的物流系统中。但业务未能展开，该区块链公司目前没有区块链业务推进，办公地也无办公团队。也就是区块链这一探索方向已被搁置，未能使ST安通有所获益。但同样是ST安通入场区块链的2018年，国内已有龙头企业开展区块链物流领域的探索。顺丰科技便是运用区块链等技术构建物流智慧大脑，2018年10月推出了“丰溯”平台，基于区块链技术，多方共建农产品数据联盟链，包括监控物流环节。而在航运领域，央企中远海运也于2018年4月时，宣布与京东、佳农运送搭载区块链技术的厄瓜多尔香蕉，促成区块链技术在国际海上集装箱运输业内的首次商业落地应用。此外，中远海运还与同济大学共同研发和实施了“基于区块链技术的航运供应链存证平台项目”，进一步优化和提升航运物流服务水平。相较之下，ST安通身为区块链概念股，却未能推进区块链业务。事实上，这样的区块链概念股还有不少。法国航运咨询网站Alphaliner的排名显示，安通控股仍是世界第16大集装箱运输运营商。其路如何？

Asproex（阿波罗）于9月4日上线DeFi热门币种SUSHI、CVP、YFI、YFII:2020年9月4日，Asproex（阿波罗）上线DeFi热门币种SUSHI、CVP、YFI、YFII，并于当日开通SUSHI/USDT、CVP/USDT、YFI/USDT、YFII/USDT交易对。开放充提时间：9月4日16:00；开放交易时间：9月4日18:00。今后，Asproex（阿波罗）继续拓宽“DeFi”生态赛道，积极探索与DeFi的融合之道，为用户提供优质的DeFi项目。

Asproex（阿波罗）作为一家离岸银行控股持牌交易平台，也是一家涵盖CTO企业通证上市的交易平台，持有5国牌照，为全球中小微企业提供融资难的解决方案，助力数字化上市。[2020/9/4]

HyperDAO中华区负责人王小圆：从资金角度看，Defi最大的问题就是缺乏流动性:8月21日，在以“DeFi-如何抓住大潮中的机遇？”为主题的金色沙龙中，HyperDAO中华区负责人王小圆在圆桌会议中表示，从资金的角度讲，Defi最大的问题就是缺乏流动性，从DEX和中心化交易所可以看出来，DEX的用户数量和中心化数量没有办法比，因为流量本身会吸引更多流量。去中心化金融在早期的时候和中心化服务相比有很多缺点，不仅仅用户体验差，还有很多小问题。现在的项目启动流动性挖矿，因为需要在短期吸引到大家来参与。对于类似YAM这样的项目来讲，大家在参与的时候可以评估一下它的发展阶段、市场周期。投资者在投资前，要对项目进行自己的调查和研究，形成自己的投资方法，理性投资。[2020/8/21]

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