:中国重卡新标杆 新一代“黄河” 重卡乘风而来_

11月2日，中国重汽黄河重卡溯源之旅在东营黄河入海口正式开启，这也标志着在中国重卡史上有着浓重色彩的黄河重卡，肩负起了中国高端重卡的责任。新一代“黄河”重卡凭借着全方位的产品优势和极高的性价比，必将引领中国重卡的发展。

换新容颜重卡中的颜值担当

新一代“黄河”重卡的前脸造型灵感来自于猛虎，大气宽阔，通过进气格栅、大灯以及反光镜的形状布局，营造出一张霸气的老虎面容。品牌标识取自1966年朱德委员长视察济南时，为黄河车专门题写的“黄河”二字。

此外，新一代“黄河”重卡重新设计的进气格栅，加上与车身两边同色的宽带曲面向上延伸，直至挡风玻璃两侧，形成一个正V字形，勾勒出一个霸气的“V”字形。车辆下方两侧，新一代黄河重卡配备的虎眼大灯，为阶梯式设计，LED日间行车灯，为夜间驾驶提供更大范围的照明的同时，更好的展现出整车的刚猛气质。

数字人民币入选“2020年度中国媒体十大新词语”:据中华人民共和国教育部官方网站消息，作为“汉语盘点2020”活动重要组成部分，12月16日，国家语言资源监测与研究中心发布“2020年度中国媒体十大新词语”。本次发布的十大新词语依次是：复工复产、新冠疫情、无症状感染者、方舱医院、健康码、数字人民币、服贸会、双循环、天问一号、无接触配送。

教育部指出，2020年，我国创新与开拓的步伐并未停止。数字人民币开拓经济发展新赛道，全国6700多个试点场景落地，覆盖生活缴费、交通出行、购物消费等多领域。数字人民币是中国人民银行拟发行的法定数字货币。2020年8月14日，商务部印发《全面深化服务贸易创新发展试点总体方案》，提出“在京津冀、长三角、粤港澳大湾区及中西部具备条件的试点地区开展数字人民币试点”。法定数字货币的研发和应用，有利于满足公众在数字经济条件下对法定货币的需求，从而提高零售支付的便捷性、安全性和防伪水平，助推中国数字经济加快发展。[2020/12/16 15:24:58]

POFID DAO中国社区负责人Eric：POFID将DeFi的隐私保护实用性推向了可实现:9月9日，由霍比特HBTC全球商务VP Elsa Qiu主持的霍比特E姐有约第11期，进行了主题为《DeFi匿名的必要性：2020下半场DeFi的百倍进阶之路》的线上AMA，并邀请到POFID DAO中国社区负责人Eric，为社区用户带来了DeFi生态及POFID的深度分享。

在谈到POFID的隐私保护特性时，Eric称：POFID将DeFi的隐私保护实用性推向了可实现，基于SERO公链开发的POFID，提供了去中心化治理链上资产的工具。作为首个匿名DeFi及DAO，其平台代币的首要发行目标是服务于社区自治组织。

?”霍比特E姐有约”为霍比特交易所线上AMA直播栏目，旨在为社区用户提供一个直观、清晰、便捷的平台了解项目，同时为项目方提供一个直接触达社区用户、与社区近距离交流的渠道。[2020/9/9]

新一代“黄河”重卡侧面动感的曲线和型面，让车辆形态像一只奔跑的猛虎。重新设计的窗框线条更加时尚，与中直分缝线相呼应，构成新一代“黄河”重卡超高的侧颜。

比特币中国声明：公司与BTCC没有关系 杨林科无权代表BTCC和ZG.COM:针对市场上传播的一些不实信息，比特币中国官方发布声明称：1.关于比特币中国（BTCChina）与BTCC。二者名称尽管相似，但股东结构、主体完全不同。2018年年初，BTCC即被一家香港投资公司所全资收购，比特币中国(BTCChina) 与BTCC无任何隶属关系，也没有任何股权关系。杨林科先生不是BTCC的员工，也没有担任BTCC的管理层、董事，且不是直接或间接股东及最终受益人，杨林科先生的各类行为均不能代表BTCC，也无权代表BTCC。

2.关于比特币中国（BTCChina）与ZG.COM。比特币中国公司与ZG.COM公司是投资关系，ZG.COM是由CKong先生创办，在美国、新加坡、爱沙尼亚、塞舌尔等地有注册备案的完全独立经营的公司。杨林科本人不是ZG.COM的员工，也没有担任ZG.COM的管理层、董事，且不是ZG.COM的股东。杨林科先生的各类行为均不能代表ZG.COM，也无权代表ZG.COM。

声明还指出，近期，部分公众号在网上散布关于比特币中国的不实言论，并且对比特币中国的商誉进行恶意诋毁，已经造成了恶劣的社会影响，我们强烈谴责这种恶意抹黑损害个人及公司形象的不良行为，我司将保留追究其法律责任的权利[2020/7/12]

风阻再降低，燃油经济性提高

声音 | 中国银联董事长邵伏军：与中行推出的区块链跨境汇款业务在推进中:据腾讯财经报道，在今日举行的博鳌亚洲论坛2019年年会上，中国银联股份有限公司董事长邵伏军表示，中国银联去年8月份和中国银行推出了基于区块链的跨境汇款业务，现在还在推进过程当中。[2019/3/29]

仿生学的设计带来的不仅是造型上的改变，更带来了卓越的性能。新一代“黄河”重卡驾驶室采用流线型设计，前悬加长，侧面流线型的轮廓减小了涡旋作用，大大地减低了流体对驾驶室的的阻力；顶部翼面造型，大幅优化了空气导流性能；保险杠上下延面造型经过低风阻优化设计，让风阻更低。通过这些设计，让气流附着在车身上一路从车头到货箱尾部，尽量降低了气流从车身分离。

中国支付清算协会执行副会长兼秘书长蔡洪波：区块链的发展和应用必然以联盟式推进:中国支付清算协会执行副会长兼秘书长蔡洪波：从区块链技术的本质看，区块链的发展和应用必然会以一种联盟式、协同式和共享式的模式推进。[2017/12/22]

同时，为了更好的降低整车风阻系数，中国重汽联合国内外知名CFD分析咨询公司进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，全新一代黄河重卡风阻系数可降至0.4以下，遥遥领先国内外在售卡车，比行业主流产品降低30%。按照平均车速70公里/小时，年行驶里程30万公里计算，新一代黄河重卡可比其他同类车辆降低油耗10%，全年可节省总费用5-6万元。不仅如此，车辆的子弹头造型设计，可让风窗玻璃流速加快，大幅减少飞虫粘附，确保车辆更清洁、行驶更安全。

移动的家舒适设计更齐备

重卡除了作为重要的交通运输工具，对于驾驶者而言更像一个移动的“家”。基于这样的考量，新一代“黄河”重卡对车辆的舒适性和舒适配置进行了全新配备和提升。新车在设计之初便以驾驶员为中心，充分考量到驾驶者的驾驶及日常生活需求，优化驾驶舱内布局，增加宜居配置，让车辆功能更加齐备。

新一代“黄河”重卡全系标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱等必要配置，还配有烟灰缸、暖瓶架、副驾驶小桌等贴心设计。针对干线物流领域，开发了通风/加热空气悬挂座椅和930毫米宽的舒适型下卧铺，上卧铺宽也达到了750毫米，让驾乘更加舒适，充分保证驾驶员的休息，让出行更安全。车辆配有精致环湾式工作台，多媒体10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘，驾乘娱乐一体，配置丰富；全液晶仪表取代传统机械仪表，无钥匙一键启动+遥控灯检；同时，车辆首次引入怀挡设计，让科技感再度提升。

高效动力充分为车主考虑

对于重卡而言，最重要就是动力系统，它直接决定车辆的载重和续航能力。新一代“黄河”重卡发动机，拥有国内首家匹配高功率缸内制动系统，制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。车辆发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速器、MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。

车辆发动机排放达到国六标准，同时采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。变速器方面，新车配备2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。采用MCY系列驱动桥，经过优化提升，B10寿命达到180万公里，换油周期10万公里，传动效率提升0.6%，且实现免维护。标配1000L大油箱，确保干线运输长续航能力。

同时，新一代“黄河”重卡结合动力匹配情况，创新打造“整车能量管理系统”，匹配制动能量管理系统、PPC预见性驾驶系统，以及高效动力附件系统等，实现更高经济性。下坡路段，可以通过自动调节，降低风扇转速，实现能量优化管理。

科技潮流智能配置全方位

在科技配置优势凸显的当下，重卡也在用科技武装车辆，以降低驾驶者的操作难度，增加驾驶的安全性。新一代“黄河”匹配了先进的主被动安全智控方案，AEB自动紧急制动系统能够有效避免碰撞；LDW车道偏离预警系统通过声光告警及时提醒驾驶员保持安全驾驶；ACC自适应巡航定速系统有助于缓解驾驶员疲劳程度；TSI交通标牌识别及时提醒远离违章；LCA换道辅助系统，使换道更加安全；HAS坡道起步辅助系统、EPB电子驻车系统等可进一步提高驾驶安全性。

在智能化方面，新一代“黄河”干线物流牵引车已具备L2级智能驾驶水平，并预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。考虑到快递快运用户的特殊需求，新车还提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。

新一代“黄河”通过全方位的产品硬实力和科技前瞻性，已经成为中国高端重卡的标杆和旗帜，引领中国重卡走向国际一流。

来源：金色财经

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